由于近期LNG船营运成本降低，LNG船运价降至2010年以来的最低水平，预计未来将会出现进一步下跌。
据彭博社报道，分析师称近日LNG船运价已跌至50000美元/日水平，预计在市场恢复之前还将出现进一步的下跌。而在2012年，LNG船的运价水平曾超过140000美元/日。
分析师指出，LNG的低运价将有助于贸易商签订短程船舶租约，使得LNG市场更具灵活性。不过，低运价将对船东盈利造成下行影响。
分析师还指出，LNG船数量增长是造成LNG运价下跌的重要因素之一。据Wood Mackenzie的分析师称，自2011年LNG运大幅上涨，以及日本核危机以来，市场上出现了大量投机性LNG船订单。而LNG船在过去几年间发展突飞猛进，在3-4年前所下单订造的LNG船近期难以与更新型、运力更大、燃效更高的船舶竞争，这导致这些船舶不得不压低运价来获得市场竞争力，从而促使运价进一步下跌。
而Fearnleys日本分公司的分析师Tatsuo Osakabe则指出，直到2016年中期，LNG船运输市场的运价仍将出现进一步下跌，届时LNG船运价可能将跌至40000美元/日水平。他指出，那些曾投机订造LNG船的船东未来可能将因为现货市场的低运价造成亏损。不过Osakabe也表示，一旦美国LNG项目启动，美国LNG出口量大增将有助于市场回暖，若LNG需求量持续上涨，未来LNG船运价预计将回升至100000美元/日水平。
由于近期LNG船营运成本降低，LNG船运价降至2010年以来的最低水平，预计未来将会出现进一步下跌。
据彭博社报道，分析师称近日LNG船运价已跌至50000美元/日水平，预计在市场恢复之前还将出现进一步的下跌。而在2012年，LNG船的运价水平曾超过140000美元/日。
分析师指出，LNG的低运价将有助于贸易商签订短程船舶租约，使得LNG市场更具灵活性。不过，低运价将对船东盈利造成下行影响。
分析师还指出，LNG船数量增长是造成LNG运价下跌的重要因素之一。据Wood Mackenzie的分析师称，自2011年LNG运大幅上涨，以及日本核危机以来，市场上出现了大量投机性LNG船订单。而LNG船在过去几年间发展突飞猛进，在3-4年前所下单订造的LNG船近期难以与更新型、运力更大、燃效更高的船舶竞争，这导致这些船舶不得不压低运价来获得市场竞争力，从而促使运价进一步下跌。
而Fearnleys日本分公司的分析师Tatsuo Osakabe则指出，直到2016年中期，LNG船运输市场的运价仍将出现进一步下跌，届时LNG船运价可能将跌至40000美元/日水平。他指出，那些曾投机订造LNG船的船东未来可能将因为现货市场的低运价造成亏损。不过Osakabe也表示，一旦美国LNG项目启动，美国LNG出口量大增将有助于市场回暖，若LNG需求量持续上涨，未来LNG船运价预计将回升至100000美元/日水平。
