据Alphaliner数据显示，由于三家新联盟的集运公司将从4月起开始将额外的船舶运力加入亚欧线，亚欧线运价预计将在2017年进一步经历动荡。
Alphaliner称，包括2M联盟-现代商船/汉堡南美、海洋联盟和THE Alliance在内的三个新联盟将在亚洲-北欧之间提供17个周班航线服务，比目前4个现有的2M联盟、G6联盟、CKYE联盟和O3联盟所提供的周班服务多一个。
在新联盟调整航线服务之后，与目前集运联盟提供的服务相比，北欧航线的周班航线总运力将增加9.6%。其中，最大的增长是来自2M联盟，该联盟不仅将现有的环线服务升级至18000-20000TEU规模，同时从4月开始增加了第6个周班服务。因此，2M联盟在亚欧线上的平均运力将从83000TEU增长至103000TEU，增幅达到约23%。
该机构指出，2M联盟运力增长的部分是由于现代商船和汉堡南美将从4月1日起在联盟服务航线上带来每周约6000TEU和4000TEU的额外集装箱运量。这些额外箱运量占据了约12%的运力，而马士基航运和地中海航运箱运量增长的运力约为11%。
另两个新联盟海洋联盟将提供6个周班航次，THE Alliance将提供5个周班航次，这两家联盟的每周总运力为155000TEU，预计所提供的周班航次与G6联盟、CKYE联盟和O3联盟的现有航次数量相当，其每周航次总运力将增加约9%。
据Alphaliner数据显示，由于三家新联盟的集运公司将从4月起开始将额外的船舶运力加入亚欧线，亚欧线运价预计将在2017年进一步经历动荡。
Alphaliner称，包括2M联盟-现代商船/汉堡南美、海洋联盟和THE Alliance在内的三个新联盟将在亚洲-北欧之间提供17个周班航线服务，比目前4个现有的2M联盟、G6联盟、CKYE联盟和O3联盟所提供的周班服务多一个。
在新联盟调整航线服务之后，与目前集运联盟提供的服务相比，北欧航线的周班航线总运力将增加9.6%。其中，最大的增长是来自2M联盟，该联盟不仅将现有的环线服务升级至18000-20000TEU规模，同时从4月开始增加了第6个周班服务。因此，2M联盟在亚欧线上的平均运力将从83000TEU增长至103000TEU，增幅达到约23%。
该机构指出，2M联盟运力增长的部分是由于现代商船和汉堡南美将从4月1日起在联盟服务航线上带来每周约6000TEU和4000TEU的额外集装箱运量。这些额外箱运量占据了约12%的运力，而马士基航运和地中海航运箱运量增长的运力约为11%。
另两个新联盟海洋联盟将提供6个周班航次，THE Alliance将提供5个周班航次，这两家联盟的每周总运力为155000TEU，预计所提供的周班航次与G6联盟、CKYE联盟和O3联盟的现有航次数量相当，其每周航次总运力将增加约9%。
