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MSI预测集运前景可观

2017-03-14 17:398230国际船舶网国际船舶网

行业驱动因素中的每一个需求、供给和盈利都在健康的形势下展开,MSI预计该行业将在下一个季度加强。

最新消息,MSI预测,目前班轮航运业的积极势头在未来几个月将持续,包括美国在内的行业前景大好。

咨询师在星期二的一篇报道中表示:“行业驱动因素中的每一个需求、供给和盈利都在健康的形势下展开,MSI预计该行业将在下一个季度加强这一令人鼓舞的趋势。”

由于该区域没有出现重大冲击或政策错误,预计其余三个季度中每一个季度的年同比横向平均增长率为2%-3%,泛大西洋沿岸地区约为3%。

如果欧元区扩张保持正常,法国不出现政治冲击,亚欧增长预计将达到2%。

在供应方面,1月份船舶报废量高,加上最小的船只交货和限制订货,为行业提供了很大程度上的缓解。

MSI表示:“如果按照目前的速度继续进行报废,与MSI基准案例预测一致的话,这将有助于减少供应过剩。”

由于运营商预计将继续限制产能,第二季度运价将有望保持强劲水平。

第三季度,超巴拿马型和巴拿马型船舶的定期租船费率分别可达每天9,000美元和每天6,000美元。

MSI高级分析师James Frew表示,尽管如此,即便该行业出现明显复苏,也仍然存在重要的警告。

“在需求方面,亚欧和泛太平洋贸易的可靠年增长率在2%-4%之间,这是值得欢迎的,但实际上这构成了吸收持续产能过剩所需的绝对最低值。”

Frew表示:“供应方面,超大型船舶的交付将很快增加,我们期待船队(将)作为一个整体能在接下来(第二季度)恢复增长。”

行业驱动因素中的每一个需求、供给和盈利都在健康的形势下展开,MSI预计该行业将在下一个季度加强。

最新消息,MSI预测,目前班轮航运业的积极势头在未来几个月将持续,包括美国在内的行业前景大好。

咨询师在星期二的一篇报道中表示:“行业驱动因素中的每一个需求、供给和盈利都在健康的形势下展开,MSI预计该行业将在下一个季度加强这一令人鼓舞的趋势。”

由于该区域没有出现重大冲击或政策错误,预计其余三个季度中每一个季度的年同比横向平均增长率为2%-3%,泛大西洋沿岸地区约为3%。

如果欧元区扩张保持正常,法国不出现政治冲击,亚欧增长预计将达到2%。

在供应方面,1月份船舶报废量高,加上最小的船只交货和限制订货,为行业提供了很大程度上的缓解。

MSI表示:“如果按照目前的速度继续进行报废,与MSI基准案例预测一致的话,这将有助于减少供应过剩。”

由于运营商预计将继续限制产能,第二季度运价将有望保持强劲水平。

第三季度,超巴拿马型和巴拿马型船舶的定期租船费率分别可达每天9,000美元和每天6,000美元。

MSI高级分析师James Frew表示,尽管如此,即便该行业出现明显复苏,也仍然存在重要的警告。

“在需求方面,亚欧和泛太平洋贸易的可靠年增长率在2%-4%之间,这是值得欢迎的,但实际上这构成了吸收持续产能过剩所需的绝对最低值。”

Frew表示:“供应方面,超大型船舶的交付将很快增加,我们期待船队(将)作为一个整体能在接下来(第二季度)恢复增长。”

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