去年集运市场经营状况总体走强，7家主要集运上市企业营业收入全面上扬。与此同时，集运市场出现船舶大型化、运力回升动力不足等新常态。
相比2013年的低迷窘境，去年集运市场可谓“喜大普奔”,主因是受全球经济增长的影响，集运市场需求步伐加快。根据上海航运交易所相关数据，去年全球集装箱运输量增速约为6.1%,同比加快1.2个百分点，其中远东-欧洲、泛太平洋航线运输需求复苏势头稳健，集装箱运量均达到2240万TEU,同比分别增长5.7%、3.2%.此外，体量较大的亚洲区域内集装箱运输量至少达到4810万TEU,增速为7.7%,同比加快0.5个百分点。运输需求直接成为集运企业业绩上升的动力。
营业收入普涨
去年，中国远洋(股票)（601919.SH）集运及相关业务实现营业收入477.43亿元，同比提高12.24%;营业成本为445.36亿元，同比增长3.63%;毛利率为6.72%,同比增长7.76%.实现集装箱货运量943.75万TEU,同比增长8.5%;实现平均单箱收入4558元，同比上升1.7%
去年，中海集运(股票)（601866.SH）集运营业收入为319.27亿元，同比上升4.7%;营业成本为308.08亿元，同比下降6.8%;毛利率为3.5%,同比增长11.9%.分航线看，欧地航线与亚太航线运输情况优于太平洋航线与国内航线。欧地航线实现营业收入89.22亿元，同比上涨13.84%;亚太航线实现营业收入67.78亿元，同比增长15.92%;太平洋航线实现营业收入93.67亿 元，同比下跌4.88%;国内航线实现营业收入57.72亿元，同比下跌7.11%.
去年，东方海外国际(股票)（00316.HK）集运业务实现营业收入58.07亿美元，同比上涨3.5%.从分航线的收入情况看，东向航线需求增长较预期理想。太平洋航线实现收入19.73亿美元，同比上升2.7%;亚欧航线货运需求量超运力增幅，实现收入11.73亿美元，同比上升14.3%;大西洋航线货运需求量反弹，实现收入6亿美元，同比上升2.4%;亚洲区内及澳亚航线受其它长途航线船舶涌入以及亚洲市场需求放缓等方面的影响，增幅相对疲软，收入仅上升0.7%.
去年，海丰国际(股票)（01308.HK）集运业务实现收入10.63亿美元，同比增长9%;实现毛利5829万美元，同比增长25%.
另外3家于台湾地区上市的集运企业，去年业绩表现同样良好。
万海航运（2615.TW）集运业务实现营业收入669.74亿新台币，同比上升12.2%;实现净利润52.5亿新台币，同比上升146.59%.
长荣海运（2603.TW）集运业务实现营业收入1324.84亿新台币， 同比上涨3.16%.具体到分航线上，美洲线为516.69亿新台币，同比上涨39%;欧洲线为317.96亿新台币，同比上涨24%;亚洲线为291.46亿新台币，同比上涨22%.
阳明海运（2609.TW）集运业务收入合计为1277.73亿新台币，同比上涨7.49%;部门亏损8.09亿新台币，亏损额减少79.55亿新台币。
“喜大普奔”的情况基本延续至今年一季报。中国远洋营业收入为148.35亿元，同比增长4.41%,其中集运业务货运量为234.46万TEU,同比增长12.8%.中海集运营业收入为77.59亿元，同比下降9.42%;净利润为2.49亿元，同比大幅提高305.58%.海丰国际货运总量达到50.07万TEU,同比增长6.3%;营业收入为3.14万美元，同比减少1.8%;毛利为4990万美元，同比增加34.5%;毛利率同比增长15.9%,利润同比提高72.9%.
相比之下，东方海外国际一季报略微逊色，一季度货运量同比下跌2.5%,总收入为13.43亿美元，同比减少3.2%,运力同比减少1.6%,每TEU整体平均收入同比下跌0.7%.分航线看，太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线和亚洲区内/澳亚航线总收入同比分别下跌2.2%、1.9%、4.8%和4.4%.
去年集运市场经营状况总体走强，7家主要集运上市企业营业收入全面上扬。与此同时，集运市场出现船舶大型化、运力回升动力不足等新常态。
相比2013年的低迷窘境，去年集运市场可谓“喜大普奔”,主因是受全球经济增长的影响，集运市场需求步伐加快。根据上海航运交易所相关数据，去年全球集装箱运输量增速约为6.1%,同比加快1.2个百分点，其中远东-欧洲、泛太平洋航线运输需求复苏势头稳健，集装箱运量均达到2240万TEU,同比分别增长5.7%、3.2%.此外，体量较大的亚洲区域内集装箱运输量至少达到4810万TEU,增速为7.7%,同比加快0.5个百分点。运输需求直接成为集运企业业绩上升的动力。
营业收入普涨
去年，中国远洋(股票)（601919.SH）集运及相关业务实现营业收入477.43亿元，同比提高12.24%;营业成本为445.36亿元，同比增长3.63%;毛利率为6.72%,同比增长7.76%.实现集装箱货运量943.75万TEU,同比增长8.5%;实现平均单箱收入4558元，同比上升1.7%
去年，中海集运(股票)（601866.SH）集运营业收入为319.27亿元，同比上升4.7%;营业成本为308.08亿元，同比下降6.8%;毛利率为3.5%,同比增长11.9%.分航线看，欧地航线与亚太航线运输情况优于太平洋航线与国内航线。欧地航线实现营业收入89.22亿元，同比上涨13.84%;亚太航线实现营业收入67.78亿元，同比增长15.92%;太平洋航线实现营业收入93.67亿 元，同比下跌4.88%;国内航线实现营业收入57.72亿元，同比下跌7.11%.
去年，东方海外国际(股票)（00316.HK）集运业务实现营业收入58.07亿美元，同比上涨3.5%.从分航线的收入情况看，东向航线需求增长较预期理想。太平洋航线实现收入19.73亿美元，同比上升2.7%;亚欧航线货运需求量超运力增幅，实现收入11.73亿美元，同比上升14.3%;大西洋航线货运需求量反弹，实现收入6亿美元，同比上升2.4%;亚洲区内及澳亚航线受其它长途航线船舶涌入以及亚洲市场需求放缓等方面的影响，增幅相对疲软，收入仅上升0.7%.
去年，海丰国际(股票)（01308.HK）集运业务实现收入10.63亿美元，同比增长9%;实现毛利5829万美元，同比增长25%.
另外3家于台湾地区上市的集运企业，去年业绩表现同样良好。
万海航运（2615.TW）集运业务实现营业收入669.74亿新台币，同比上升12.2%;实现净利润52.5亿新台币，同比上升146.59%.
长荣海运（2603.TW）集运业务实现营业收入1324.84亿新台币， 同比上涨3.16%.具体到分航线上，美洲线为516.69亿新台币，同比上涨39%;欧洲线为317.96亿新台币，同比上涨24%;亚洲线为291.46亿新台币，同比上涨22%.
阳明海运（2609.TW）集运业务收入合计为1277.73亿新台币，同比上涨7.49%;部门亏损8.09亿新台币，亏损额减少79.55亿新台币。
“喜大普奔”的情况基本延续至今年一季报。中国远洋营业收入为148.35亿元，同比增长4.41%,其中集运业务货运量为234.46万TEU,同比增长12.8%.中海集运营业收入为77.59亿元，同比下降9.42%;净利润为2.49亿元，同比大幅提高305.58%.海丰国际货运总量达到50.07万TEU,同比增长6.3%;营业收入为3.14万美元，同比减少1.8%;毛利为4990万美元，同比增加34.5%;毛利率同比增长15.9%,利润同比提高72.9%.
相比之下，东方海外国际一季报略微逊色，一季度货运量同比下跌2.5%,总收入为13.43亿美元，同比减少3.2%,运力同比减少1.6%,每TEU整体平均收入同比下跌0.7%.分航线看，太平洋航线、亚欧航线、大西洋航线和亚洲区内/澳亚航线总收入同比分别下跌2.2%、1.9%、4.8%和4.4%.
