历时四个月，有着“中国民营船王”之称的任元林结束了官方调查。
12月21日，据航运界网消息，中国最大民营造船企业扬子江船业控股有限公司（BS6.SGX，下称扬子江船业）的实际控制人和董事长任元林，已结束协助政府部门的调查，日前已回到家中。
界面新闻记者联系扬子江船业媒体负责人，对方回应称，不方便确认该情况，公司会根据情况发布公告。
8月14日，扬子江船业公告称，任元林正在协助中国政府相关机构进行“保密调查”。
扬子江船业董事会已批准其自8月9日起休假。
该公司称，包括任元林在内的高管并非此次调查的主角，公司也未涉及此次官方调查中。
任元林此次休假的目的是为了尽快结束调查，以便恢复正常工作。
扬子江船业表示，直到8月8日，任元林仍然对公司的重要事项拥有决定权。
在任元林休假期间，其儿子任乐天将代理公司董事长一职。
自2006年起，任乐天开始担任扬子江船业各级业务部门的管理职务，并于2015年5月1日担任公司首席执行官。
任元林曾在2016年年报中表示，“接班人计划”正进展顺利。
任乐天掌舵下的扬子江船业，在今年三季度实现营收54.24亿元，同比增长1%；净利润为7.02亿元，同比减少10%。
扬子江船业财报显示，三季度营收增长主要由于该季度共交付了13艘船，较去年同期交付的6艘翻番。
此外，该季度公司其它造船相关业务如船舶物流、租船及船舶设计服务等收入增长，高达1.86亿元。
但由于原材料和劳动力成本上升，三季度，扬子江船业的净利润有所下降。
该季度，其造船业务的毛利率为14%，去年同期为20%。
扬子江船业称，受全球贸易不稳定、经济疲软等因素影响，今年前三季度，全球新造船订单以载重吨计算下降了约四成。
在市场整体疲软的情况下，截至11月13日，扬子江船业共手持船舶订单83艘，合同总价值为31.8亿美元（约合人民币222.8亿元），位列中国第一、世界第五。
扬子江船业称，这些订单将保证公司到2021年的开工率，并为公司未来1.5年提供稳定的收入来源。
今年8月，扬子江船业与日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社合资成立的江苏扬子三井造船有限公司正式运营。
该合资船厂计划，2022年开建中型LNG船，2026年前后建造18万立方米级的大型LNG船。
任乐天在该合资船厂揭牌仪式上表示，近年来，除传统船型外，扬子江船业逐步建立了以LNG船建造为中心的业务结构。
未来该业务将成为提升公司业绩的重要催化剂。
来源：界面新闻
