集装箱航运业可能在新冠疫情后发生重大变化

全球三大航运联盟-2M，海洋联盟和THE联盟-正在缩减其运营规模，以防止由于货运量的急剧下降而导致运费下降。

市场形势对HMM不利，后加入了THE Alliance重建其运输业务。

航运业咨询公司Sea Intelligence在4月13日表示，从4月6日至10日，集装箱船的临时取消达到了212艘，比前一周的取消45艘，数量大幅增加。

亚欧航线遭受的最大跌幅为29％，至34艘集装箱运输量的百分比。

2M联盟计划在第二季度的预定服务期间将其在亚洲-北欧航线上的服务削减21％，将在亚洲-地中海航线上的服务削减22％。

海洋联盟宣布将削减其在亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上计划航行的5％。

包括HMM在内的THE联盟宣布将取消其在亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上预定航班的10％。

在这种情况下，行业分析师对HMM表示担忧，HMM计划通过从4月开始投入使用的24,000TEU大型集装箱船来大幅度增加保有量。

一些专家表示，在其他航运公司步履蹒跚的时候，HMM将能够通过扩大船队来率先确定成本或运输费用。

但是其他人说，HMM可能加剧供应过剩，从而增加了困难。

专家说，在新型冠状病毒传播之后，世界航运市场将清楚地看到航运公司的兴衰。

“ 2月装运的付款从3月下旬至4月初开始。

这时很有可能出现现金流问题。

” Mirae Asset Daewoo研究人员Ryu Je-hyun说。

实际上，新加坡航运公司PIL（Pacific International Lines）目前正在出售12艘船，因为由于现金流问题而难以偿还债务。