挪威LNG航运公司Kanfer Shipping与澳大利亚Oceania Marine Energy签署意向书，将建造一艘氨燃料预留（ammonia-ready）LNG加注船，这也是全球首艘氨燃料预留LNG燃料加注船。
两家公司表示，这艘船是其在澳大利亚发展长期零排放可持续航运业战略的一部分，使用LNG作为过渡燃料，并向绿色氨和甲醇转变，作为在澳大利亚西北和东部港口运营的加注船的目标燃料。
与此同时，Oceania Marine正在与主要港口当局推进其LNG燃料许可证申请，并与澳大利亚天然气和绿色氨开发商进行初步谈判。
Oceania Marine总监Nick Bentley称：“Oceania很高兴能与Kanfer Shipping合作，激活澳大利亚的竞争优势，将其可持续能源的生产与其在亚太大宗商品贸易航线的优势地位联系起来。
这一机会将推动新的高级技术就业途径，同时保护我们的环境，确保未来的能源安全。
”
Kanfer在去年7月与挪威公司CGR Arctic Marine签署了LNG加注技术的独家合作协议。
该公司表示，新船设计将使用LNG作为燃料，并结合康士伯海事的混合燃料和峰值节能技术，配备罗罗Bergen的燃气发动机，这种发动机可以被改装为使用氨气运行。
Kanfer称，新船可以适应装置LNG、甲醇或氨气。
Kanfer管理合伙人Stig Hangen指出：“澳大利亚西北部和东部地区拥有世界上最高水平的重吨位海上交通航线，因此非常适合采用零排放燃料。
我们坚信绿色氨/蓝色氨可以作为未来的燃料，并相信澳大利亚会成为一个领先的生产国。
”
康士伯海事发动机高级副总裁Kjell Harloff称：“我们的LNG解决方案已经使温室气体净减少18%（包括甲烷滑移），并且在技术和基础设施准备就绪后可以将其转化为氨。
”
据国际船舶网了解，Kanfer不久前与浙江台州五洲船业签署了2+2艘6000立方米小型LNG加注船建造合同，新船计划在2023年上半年交付。
