由挪威海事业集团威尔森（Wilhelmsen）联手多家欧洲合作伙伴共同进行的创新氢动力船舶项目HySHIP近日获得挪威政府下属组织Enova的2.19亿挪威克朗（约合2500万美元）资助。
凭借这笔资金，威尔森将能进一步开发技术和额外的基础设施，支持航运业实现使用零排放燃料的目标。
威尔森工业投资高级副总裁Jan Eyvin Wang表示：“Enova的资金是事项该项目的关键一步，对于航运业和考虑将氢作为燃料的挪威而言也是一个重要里程碑。
”
Enova首席执行官Nils Kristian Nakstad指出：“为了实现海洋运输零排放的目标，我们必须开发新技术。
电池可以满足许多需求，但不能满足所有需求。
这意味着引入和使用氢气等零排放能源船舶至关重要。
”
HySHIP项目将设计和建造一艘以绿色液态氢（LH2）为燃料的示范滚装船，并建立一个可行的液态氢供应链和燃料供应平台。
具体而言，该项目旨在降低整个欧洲更广泛地转向液态氢作为船舶推进系统的开发和运营成本。
这艘液态氢动力滚装船将由威尔森负责运营，预计将在2024年投入使用，向挪威海岸沿线的氢气中心输送液态氢。
概念船命名为“Topeka”号，将是首艘投入商业服务的同类船舶。
此前，HySHIP项目已经获得了欧盟提供的800万欧元（约合940万美元）资助。
除了威尔森之外，项目其他合作伙伴包括康士伯海事（Kongsberg Maritime）、LMG Marin、挪威国油（Equinor）、Norled、PersEE、Diana Shipping、Stolt-Nielsen Inland Tanker Service BV、Air Liquide、NCE Maritime CleanTech、DNV GL、苏黎世联邦理工大学、思克莱德大学和希腊雅典Demokritos研究所。
该项目计划建造两艘近海运营的滚装船，将按照固定的时间表航行，在运输沿海客户货物的同时也能运输集装箱装载的液态氢到燃料供应中心。
挪威西海岸遍布着为海工行业服务的基地，基地之间的运输提供了一条特别适合液态氢的重型运输路线。
HySHIP项目将对船舶、动力系统和流通网络进行大规模的验证，燃料供应中心将在未来支持液态氢动力船舶，包括渡船和海运货船。
Jan Eyvin Wang表示：“有了这笔新的资金，我们支持沿海各行业的氢动力船和基础设施的愿景将更容易实现，这非常令人兴奋。
”
威尔森的目标是成为挪威和国际海洋氢应用开发的一个组成部分。
“我们相信，我们可以在挪威建设和学习。
我们在这里有政治意愿，威尔森通过我们的子公司NorSea Group在沿海地区拥有一个独特的网络。
我们的目标是从我们的两艘Topeka船舶开始，并最终扩展到能够为整个航运业提供零排放燃料替代品。
与我们的合作伙伴Enova一起，在挪威政府的帮助下，我们可以使挪威成为全球海事氢气燃料的硅谷。
”
负责协调该项目的威尔森特别项目副总裁Per Brinchmann称：“氢燃料为低排放或零排放的航运创造了机会。
Topeka将是我们迈向液态氢燃料海上作业的第一步。
我们将建立一个完整的液态氢基础设施和商业生态系统，每年从公路上减少大约2.5万辆卡车运输需求。
”
