丹麦的船东公司 Norden 表示，自今年年初以来，该公司旗下的干散货船的船价上涨幅度接近80%。
该公司负责管理自有船和租赁船的部门是资产管理部门。
根据该部门的报告，截至 6 月 30 日，所有船舶资产价值的增长幅度超过 3.5 亿美元。
Norden 的散货船种类主要包括巴拿马型、超灵便型和灵便型干散货船，此外该公司还有几艘成品油轮。
Norden 资产管理部门负责人 Henrik Lykkegaard Madsen 表示：“疫情之后需求重新启动，再加上全球各地港口效率的低下，今年干散货市场一直在向上走；但是今年的新造船订单量却是处于历史的低位。
”
“我们刚好看到并抓住了这些市场机会。
”
自年初以来，Norden卖出了 7 艘船，包括 3 艘 Ultramax，1艘超灵便型，1艘巴拿马型散货船和2艘成品油轮。
Madsen 表示，Norden 认为散货船的资产价格将继续上涨。
他补充道：“我们仍然对干散货市场的前景持乐观态度，我们拥有 16 艘自有干散货船和 50个租赁船的购买选择权，在船队增值这方面具有显着优势。
”
Norden在过去的 18 个月将其业务从油轮转为了干散货船，共售出了6 艘油轮，购买了 13 艘干散货船。
该公司表示，它正在通过卖船“将增加的市场价值转化为利润”。
最近高价卖了一艘Ultramax
在 Norden 最近完成的几笔销售中可以看出部分资产的升值。
上个月，经纪人报告称，Norden 以 2,550 万美元的价格将其 61,649吨的 Ultramax Nord Summit轮（建于 2012 年）出售给了位于香港的一个匿名买家。
这艘船的售价比 Norden 在 8 月份卖出的同型船舶高出了 300 万美元。
8月份，61,649吨的 Nord Peak轮（建于 2011 年）以 2,250 万美元的价格也被出售给了一家香港的公司。
这两艘船均在日本大岛建造，配备了洗涤塔和压载水处理系统 (BWTS)。
该公司售出的另一艘船—61,600吨的 Ultramax Nord Hudson轮（建于 2014 年）——据说卖给了总部位于英国的 DAO Shipping。
这艘船装有 BWTS ，由中国制造，Norden 在 7 月中旬以 2,440 万美元的价格售出。
信德海事网 马琳
