3月20日，大韩造船宣布接获希腊船东Advantage Tankers两艘15.8万载重吨苏伊士型原油船建造合同，总金额约1.62亿美元，单船造价8100万美元。
这两艘新船计划在2025年年中交付。
据悉，该型船不仅搭载了脱硫装置，还预留了LNG双燃料动力选项，属于环保型船舶。
至此，大韩造船今年以来已承接了4艘新船订单，合同总金额约3.16亿美元，达到该公司今年接单目标9亿美元的35.1%。
今年1月，大韩造船与希腊船东Victor Restis旗下油船子公司Golden Energy Management签订了1+1艘15.8万载重吨苏伊士型油船的建造合同，单船造价7700万美元，合同总价值1.9亿韩元（约合1.54亿美元）。
其中的备选订单已于2月10日签署正式建造合同。
引人关注的是，该型船将使用传统燃油，而且不搭载脱硫装置。
2022年，大韩造船共承接了包括中型油船、中型集装箱船等在内的10艘新船订单，合同总金额约7.8亿美元，在韩国4家中型造船企业中仅次于K造船(前STX造船海洋) ，排名第二。
大韩造船表示，该公司拥有每年建造12艘船舶的产能，因此将今年的接单目标定为11艘9亿美元。
由于老旧船舶更新换代需求增长等原因，预计今年油船的新船订单将增加，因此该公司正在以苏伊士型油船、LR2型成品油船、穿梭油船等为中心展开接单活动。
大韩造船相关人士表示，去年9月韩国私募股权基金公司KH Investment Group(KHI)以2000亿韩元(约合1.5亿美元)的价格收购大韩造船后，KHI Investment会长Kim Kwang-ho非常重视大韩造船的接单经营活动，亲自参加了比利时和希腊等海外接单签约仪式。
截至目前，公司已经完成了今年接单目标金额的三分之一以上，再加上新造船价格比年初上涨，预计全年有可能超额完成接单目标。
韩国业界相关人士表示：“大韩造船正在通过苏伊士型油船和阿芙拉型油船等主力船型与中国中型造船厂展开接单战。
但是有消息称，在追加订单即将到来之际，大韩造船因‘预付款保函(RG)的额度限制而不得不放弃了接单。
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