新年交首船！大连造船交付地中海航运16000TEU集装箱船

1月4日，中国船舶大连造船联合中船贸易为地中海航运建造的16000TEU集装箱船6号船命名交工，以提前合同期72天交付的闪亮业绩迎来新年生产“开门红”。

该船被命名为“MSC ORSOLA” 轮（C16K-6）。

大连造船副总经理林吉明，MSC 远东地区新造船经理YoungBo Lee 及相关单位负责人参加仪式。

该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个标准集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱。

该船拥有LNG-READY、加强消防、一人驾驶等船级符号，最大程度保障船舶绿色节能环保和运营的安全性、经济性。

该船为常规燃料船型，配置开、闭双模式脱硫系统，主机、发电机各设一具独立洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准，是一型从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。

该船是本系列船中的第六艘，项目组和船坞二部等相关部门充分吸收总结系列船建造经验，本着持续改进和对用户负责的态度，不断优化设计和改进建造方法，以提高生产效率、缩短建造周期为导向，以精心策划狠抓工序前移，各阶段完整性创系列船新高。

一次报验合格率始终稳定在96%以上，各项生产指标在系列船中都名列前茅。

实现了坞内试箱结束、发电机动车等项目。

试航前调试交验项目全部提前完成，绑扎件、备品等安装结束，全船所有油漆施工结束，以交船状态开启航海试验。

仅用97小时完成所有试验项目，创造了系列船试航周期最短纪录。

通过试航验证该船的航速、油耗、EEDI 等试验结果均满足和优于设计指标，得到船东、船检的赞誉。

该船关键周期227天，创系列船建造周期纪录。