武昌造船建造全球首艘风力辅助推进滚装船开工

10月24日上午，中国船舶集团武昌造船为法国路易达孚航运集团公司（LDA）建造的首艘风力辅助推进滚装船顺利开工。

该类型船是在华中地区的首次制造，采用了目前全球最大的旋筒风帆为船舶提供辅助动力。

将大大降低船舶在运输过程中的碳排放，为全球实现碳达峰和碳中和目标作出重大贡献。

这艘风力辅助推进滚装船在船艏、船尾和船舱部位安装了6只形似烟囱的风帆，是目前全球搭载风力辅助推进系统最多的滚装船。

LDA新造船部总经理Marthieu，金海洋公司董事长纪伟，武昌造船副总经理洪涛及公司各部门相关负责人参加开工仪式。

LDA与武昌造船的缘分始于2016年，8年间双方合作建造了17艘甲板运输船，已交付船舶运营良好，在建船舶也正按照计划节点顺利开展，能确保保质按期交付。

船东代表 Marthieu说：“武昌造船的产品质量让我们足够放心，他们也愿意和我们一起挑战全球首艘6风帆助力滚装船的建设目标，是值得我们信赖的合作伙伴。

”

项目承接后，项目部积极进行调研和技术攻关，按公司“四位一体”工作机制，在基本设计阶段，生产、经营、设计、物供等部门紧紧围绕技术协议签订、设备订货、资料催交、商务合同签订等重点工作，及时沟通协调，保证了本项目进口设备订货按计划完成。

同时将后续生产建造管理融入到前期经营、设计、采购等部门的生产技术准备工作中，优化出图模式为后续船台产线建设提供支撑。

目前，该船已完成了货舱及艏部区综合布置评审，开工所需的生产设计图纸出图及材料订货指令全部完成下发，开工后，将迅速进入连续、节拍化生产阶段，确保按期优质为船东交付精品船舶。

风力辅助推进滚装船的承接建造，对武昌造船来说具有里程碑的战略意义，不仅实现甲醇燃料、风帆助力和RORO船型的突破，丰富和拓宽了武昌造船在全球碳中和、零排放的市场环境下能建造的新能源船型，还拓展了与船东及其客户多元化合作渠道。

该船总长169米，型宽23.32米，型深8.5米，结构吃水6米，服务航速14kn，该船采用了甲醇燃料动力和风力辅助推进系统，配备了两台甲醇燃料主机、两台甲醇燃料辅机、六个Flettner旋筒风帆及两套稳定鳍，并配置节能优化管理系统、能效管理监控系统和气体排放监控系统等先进自动化系统，采用了大量新设备、新工艺、新技术，是集绿色环保装备于一身的先进重型滚装船，属全球最新研制绿色环保型重型滚装船。

该船投入运营后，旋转风帆为船舶提供动力，可大幅降低燃料消耗和污染物排放，显著提升船舶推进运输效率和经济效益。

船舶交付后，将为法国空中客车公司（Air Bus）服务，在法国圣纳泽尔的生产基地和美国阿拉巴马州莫比勒的单通道飞机总装线之间横跨大西洋运送空客飞机的部件。

每艘新船将有能力运输大约70个40英尺的集装箱和6个单通道飞机组件——机翼、机身、发动机挂架、水平和垂直尾翼。