46亿大单官宣！航运巨头重返中国船厂

近日，瑞士地中海航运（MSC）旗下客渡船运营商Grandi Navi Veloci（GNV）确认在广船国际订造4艘LNG双燃料豪华客滚船。

根据建造合同，这批新船将从2026年开工建造，首制船计划在2028年交付。

该型船采用LNG燃料作为动力，相较现有船舶单船二氧化碳排放量有望减少超过50%。

每艘船载客能力2500人，具备500间客舱，车道长度3500米，总吨位71300吨，是地中海地区同类船型中吨位最大的船舶。

今年早些时候曾有报道称，地中海航运为旗下品牌GNV与广船国际签署了2+2艘3500车道米LNG双燃料客滚船建造合同，新船将成为GNV船队中首批LNG双燃料客滚船。

预计新船单价超过1.6亿美元，备选订单确认生效后合同总金额约为6.4亿美元（约合人民币46.24亿元）。

这批新船将是广船国际之前为GNV建造的1800客/3100车道米现代化大型绿色豪华客滚船“GNV POLARIS”号和“GNV ORION”号的升级版本。

GNV计划在2025年至2030年间将现代化豪华客滚船船队规模扩大到8艘，以推进船队现代化。

据了解，GNV是地中海地区领先的渡船品牌，总部位于意大利热那亚，成立于1992年。

官网数据显示，目前GNV旗下船队拥有19艘船舶，运营连接撒丁岛、西西里岛、西班牙、突尼斯、摩洛哥、法国和阿尔巴尼亚的航线。

而除了广船国际在2024年10月和今年4月交付的“GNV POLARIS”号、“GNV ORION”号两艘新船之外，GNV船队中其余船舶全部是在2009年之前建造的。

在2021年至2022年，GNV陆续在广船国际订造了系列4艘1500客/3100车道米豪华客滚船。

继已经交付的前两艘之后，系列另外两艘“GNV VIRGO”号和“GNV AURORA”号也将在今明两年交付完毕。

值得一提的是，去年交付的“GNV POLARIS”号是国内首艘自主研发、设计及建造，并将在欧洲开展运营的大型现代化豪华客滚船。

其内装材料实现了100%国产化，并在快速性、操纵性等性能指标方面达到国际同行业先进水平，充分展现了中国制造的强大实力与卓越品质。

广船国际是目前全球交付豪华客滚船纪录最多的中国造船企业。

早在2003年，广船国际为瑞典Gotland公司建造并交付了两艘当时世界上最先进的豪华客滚船“VISBY”号和“GOTLAND”号，被称为“中国第一船”。

这是当时中国船厂有史以来承接的最高价值的民用船舶，它的成功建造，标志着中国造船业打开了长期由欧洲人垄断的高档客滚船市场，填补了中国造船史上的多项空白。

2014年，广船国际与Gotland公司再次携手签约建造2艘1600客位大型豪华客滚船建造合同。

单船价格超过10亿元人民币，当时创造了广船国际自1954年建厂以来承接民用和海洋工程船舶单船造价的最高纪录。

通过二十多年深耕豪华客滚船这一细分市场，广船国际所建造的豪华客滚船的运营航线遍布全球各主要海区，先后攻克了豪华客滚船重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利。

连同GNV的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前广船国际现有手持订单共计87艘474万载重吨，其中化学品船33艘、汽车运输船24艘、油船18艘、集装箱船6艘、客滚船4艘、半潜船1艘、医院船1艘，交船期排至2028年。