全球前30强船厂船东订单半年度排名出炉，船市观察，搜船网

全球前30强船厂船东订单半年度排名出炉,

根据克拉克森数据统计，2025上半年全球新船订单797艘，合计19,848,053CGT，其中，全球前三十大造船集团新签订单433艘，合计17,168,680CGT，艘数和CGT分别占2025上半年新船订单总量的54.33%和86.50%。

按接单国家来看，2025上半年中国造船集团接单数量为402艘，合计10,185,697CGT，日本接单数量为88艘，合计1,251,732CGT，韩国接单数量117艘，合计4,925,234CGT，艘数占比分别为：50.44%、11.04%、14.68%，CGT占比分别为：51.32%、6.31%、24.81%。

2025上半年新签订单主要船型为：集装箱船、散货船和油船。

全球集装箱船新签订单量为202艘，总计8,701,627CGT；散货船新签订单量为94艘，总计2,061,764CGT；油船新签订单量为82艘，总计1,816,814CGT，其中，集装箱船、散货船和油船新签订单数量的占比分别为25.35%、11.79%和10.29%，新签订单CGT的占比分别为43.84%、10.39%、9.15%。

全球手持订单30强造船集团榜单中，中国共有17家上榜，另外还有韩国3家、日本6家和欧洲4家。

就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团位居榜首，扬子江船业排名第3位，韩国三大造船巨头HD现代、韩华海洋、三星重工手持订单分别位列2、4、5位。

其余15家上榜的中国造船集团分别是中远海运重工（排名第6位）、新时代造船（排名第7位）、招商工业（排名第8位）、恒力重工（排名第10位）、舟山长宏国际（排名第12位）、韩通船舶重工（排名第13位）、福建船政（排名第14位）、芜湖造船厂（排名第17位）、南通象屿海装（排名第20位）、苏美达船舶（排名第22位）、中集集团（排名第23位）、黄海造船（排名第25位）、蓬莱京鲁船业（排名第26位）、江门南洋船舶（排名第27位）以及三福船舶（排名第29位）。

上榜的6家日本造船集团分别为今治造船（排名第11位）、常石造船（排名第15位）、大岛造船（排名第18位）、日本造船联合（排名第19位）、新来岛造船（排名第21位）、名村造船（排名第28位）。

4家欧洲造船集团分别是Fincantieri（排名第9位）、Meyer Neptun（排名第16位）、法国大西洋造船厂（排名第24位）、俄罗斯Zvezda（排名第30位）。

全球手持订单30强船东榜单中，地中海航运位居榜首，中远海运集团、达飞轮船、Eastern Pacific Shipping、Nakilat分别位居前五。

排名6-10位的依次是招商局集团、Atlas Corp (Seaspan)、日本海洋网联船务（ONE）、商船三井以及Capital Maritime。

排名11-30位的船东中还有四家中国船东上榜，分别是长荣海运（排名第12位）、山东海运（排名第13位）、万海航运（排名第19位）以及中信集团（排名第30位）。

此外，商船三井与中远海运液化天然气投资有限公司（CSLNG）的合资公司MOL & CSLNG JV以12艘约121万CGT的手持订单排名第27位。

2025上半年新签订单30强造船集团榜单中，从接单国家来看，中国18家，韩国4家，日本5家，欧洲2家，巴西1家；就订单总量（CGT）而言，HD现代、中国船舶集团、中远海运重工、Fincantieri、韩华海洋位居前五。

排名6-10位的依次是招商工业、舟山长宏国际、大西洋造船厂、三星重工以及恒力重工。

其余上榜的13家中国造船集团分别是台船（排名第11位）、福建船政（排名第12位）、扬州国裕船舶（排名第13位）、新时代造船（排名第15位）、黄海造船（排名第16位）、南通亚华船舶（排名第17位）、浙江铭飞造船（排名第18位）、苏美达船舶（排名第19位）、江门南洋船舶（排名第20位）、扬子江船业（排名第22位）、三福船舶（排名第27位）、江苏苏豪创新科技集团（排名第28位）以及南通象屿海装（排名第29位）。