10艘！民营造船巨头再获日本船东LPG船订单

日本船东Lepta Shipping重返扬子江船业，增订2艘40000立方米LPG运输船。

据外媒消息，扬子江船业上周披露的22艘新船订单中，2艘40000立方米中型LPG船订单正是来自Lepta Shipping。

新船将由扬子江船业旗下合资船厂扬子三井造船承建，可使用LPG或传统燃料运营，预计将于2028年交付。

每艘船造价超过7000万美元，订单总价值约1.4亿美元（约合人民币10亿元）。

作为参考，克拉克森数据显示目前一艘40000立方米LPG船新船价格为6950万美元，与去年同期的7000万美元相比下降50万美元。

连同最新订单在内，Lepta目前在扬子江船业的LPG船订单增至10艘，全部在扬子三井造船建造。

其中6艘40000立方米LPG船于2023年订造，另外2艘48000立方米LPG船于去年签约，这是Lepta船队中首批LPG船。

根据克拉克森的数据，Lepta目前已经为上述8艘中型LPG运输船锁定租约，其中2艘将于2026年交付的40000立方米LPG船已租给瑞士贸易公司Montfort，其余6艘将由Exmar LPG运营。

据国际船舶网了解，Lepta Shipping是日本最大私营航运公司之一日鲜海运（Nissen Kaiun）与三井物产的合资企业。

Lepta Shipping是扬子江船业的“老客户”，此前双方合作建造系列82000DWT、180000DWT散货船和66000DWT散货船。

克拉克森的数据显示，不含最新2艘LPG船订单在内，截至目前Lepta Shipping有38艘在建新船由扬子江船业建造，包括20艘Kamsarmax型散货船、8艘LPG船、6艘集装箱船和2艘50000载重吨化学品油船。

上周，扬子江船业发布公告称，公司近期接获22艘新船订单，总价值约为9.2亿美元（约合人民币65.81亿元），其中包括18艘集装箱船（4艘1100TEU、4艘1800TEU、6艘2900TEU、2艘3000TEU和2艘4300TEU），2艘40000立方米LPG船以及2艘83000载重吨散货船。

这些新船将在2027年至2029年交付。

扬子江船业没有透露相关船东的具体信息，但据了解，希腊船东Euroseas最近在扬子江船业订造了2艘4300TEU集装箱船、希腊船东Minerva Marine订造了2+2艘1800TEU船、韩国船东CK Line在订造2+2艘1100TEU船、运达航运（INTERASIA LINE）订造6+2艘2900TEU船。

连同最新的22艘订单在内，今年以来扬子江船业集团接单量总计36艘，总金额约为14.6亿美元（约合人民币104.43亿元），完成全年60亿美元接单目标的24%。

截至今年6月30日，扬子江船业手持订单236艘879万CGT，价值232亿美元（约合人民币1659.47亿元），交船期排至2030年。

手持订单船型结构丰富，包括集装箱船107艘价值159.7亿美元，散货船39艘价值16.3亿美元，液化气船（LEG船/LPG船/VLAC/VLEC）26艘价值23.8亿美元，油轮64艘价值32.3亿美元。

其中绿色清洁能源船型约占手持订单总价值的74%。

其中，合资船厂扬子三井造船手持订单57艘125万CGT，总价值31.1亿美元（约合人民币223.40亿元），包括17艘LPG船、4艘88000方超大型液氨运输船（VLAC）、6艘MR型成品油船以及30艘散货船。

以订单金额计算，约51%为液化气船，交船期排至2029年。