连获老客户订单！苏美达船舶支线船份额持续扩大

近日，苏美达船舶宣布与长期合作伙伴Chartworld及TMA再度携手，分别成功签订了2艘3100TEU支线集装箱船舶的建造合同。

此次签约不仅是客户对苏美达船舶卓越建造品质与雄厚技术实力的高度认可，更是双方长期信任关系的又一有力见证，为未来持续深化合作、拓展合作边界筑牢根基。

根据克拉克森的数据，Chartworld订造的2艘3100TEU集装箱船计划在2028年交付，具体船价并未公布。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘2600/2900TEU集装箱船新造船价格约为4500万美元，相比去年同期的4200万美元小幅上扬。

Chartworld与TMA均有一定规模船队，船型涵盖散货船、集装箱船、油船等多种船型，作为苏美达船舶的长期伙伴，双方合作紧密，在2023年就已在散货船建造领域展开深度合作，部分订单已顺利交付并获得船东高度赞誉、为此次再度携手奠定坚实基础。

长期以来，苏美达船舶始终以“为客户提供优质船舶建造服务”为核心使命，依托深厚的造船行业积淀和强劲的技术研发能力，公司已成功向全球船东交付了多种类型的优质船舶，赢得了国内外客户的一致好评。

近年来，苏美达船舶加速业务拓展步伐，持续丰富主流产品线，在支线箱船领域布局成果显著。

继今年5月成功中标民生轮船2艘1100TEU支线箱船建造合同后，支线箱船再添新单。

据了解，苏美达船舶旗下新大洋造船一直以建造散货船而闻名，2021年承接了新加坡船东X-Press Feeders的4艘1170TEU甲醇双燃料支线船以及信风海运4艘4500TEU传统动力船，这8艘新船均已交付运营。

在稳固皇冠63散货船的基础上，苏美达船舶持续突破业务边界， 现已实现油、散、集全面覆盖。

此次与Chartworld和TMA的再度合作，将进一步提升苏美达船舶在中型船舶建造领域的市场份额与行业影响力，同时也为公司十五五规划“成为一流的中型船舶建造基地”战略目标注入强劲动力。

克拉克森的数据显示，目前苏美达船舶新大洋造船手持订单共计71艘429万载重吨，包括62艘散货船、4艘集装箱船、4艘油船和1艘海工船，交船期排至2028年。