放弃中国船厂？美国企业无奈选择韩国造船巨头，订单动态船舶工程船舶头条，搜船网

原本计划在中国船企建造FLNG的美国Delfin Midstream公司最终决定将全部三艘FLNG的建造工作交由韩国三星重工承担。

这也进一步巩固了三星重工作为全球海工市场“FLNG最强船厂”的领先地位。

近日，美国浮式液化天然气装置（FLNG）开发公司Delfin Midstream宣布与三星重工签署意向书，指定三星重工作为其在路易斯安那州开发的Delfin LNG项目首艘FLNG的独家工程、采购、建造和安装（EPCI）承包商。

双方将启动“早期参与（Early Engagement）”工作，包括组建项目团队、降低整体项目进度风险，并为项目的正式执行做好准备。

Delfin计划在今年11月为其Delfin LNG项目作出最终投资决定（FID）。

与此同时，Delfin还决定与三星重工合作建造第二艘与第三艘FLNG。

根据意向书内容，双方同意在首艘FLNG作出最终投资决定后，为第二艘FLNG预留建造船坞，从而使Delfin能够在2026年年初作出第二艘FLNG的最终投资决定；此外，针对第三艘FLNG，Delfin与三星重工计划共同开发战略业务与贸易合作机会，包括在造船领域的进一步协作。

此前，Dlefin已经于今年年初与西门子能源公司签订协议，为其FLNG预留了四套SGT-750燃气轮机的制造产能。

同时，该公司还与三星重工及Black & Veatch达成早期工作计划协议，以进一步细化FLNG设计规范，为EPCI合同奠定基础。

Delfin首席执行官Dudley Poston表示：“我们很高兴看到Delfin LNG项目的商业与融资工作正稳步推进，接近最终投资决定。

通过本次意向书，我们不仅强化了首艘FLNG的建设路径，也为第二和第三艘FLNG的推进奠定了坚实基础。

我们同样期待，Delfin项目能促进韩国与美国在贸易、能源与造船领域的深度合作。

”

据了解，Delfin是一家领先的LNG出口基础设施开发公司，采用低成本FLNG技术方案。

目前，该公司正在开发Delfin LNG深水港项目，可以部署多达3艘FLNG，年产量最高可达1320万吨，有望成为美国首个LNG出口深水港设施，并在长期内为美国经济增长与就业创造带来显著贡献。

Delfin LNG项目已获得美国海事管理局（MARAD）颁发的深水港许可证，并获得美国能源部（DOE）批准，可向未与美国签署自由贸易协定（FTA）的国家长期出口LNG。

Delfin计划利用低成本的FLNG解决方案开发其LNG项目，通过在海上设置天然气液化处理装备，将美国陆上生产的天然气转换为LNG后出口。

这将是北美地区的首艘FLNG 。

早在2020年，三星重工已经与Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程设计（FEED）工作。

值得一提的是，Delfin原本曾计划将FLNG的建造工作交由中国船企。

2023年8月，Delfin曾与惠生海工（现更名为惠生清洁能源）签订FLNG设计和工程合同，当时该公司计划于2024年中期在惠生海工的船厂开始FLNG建造工作。

然而，Delfin在中国建造FLNG的设想并未转变为现实。

随着今年1月美国政府将原本作为惠生清洁能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（现更名为舟山通舟海洋工程）列入制裁名单，Delfin放弃了在惠生清洁能源建造第二艘和第三艘FLNG的计划，更倾向于与三星重工合作建造FLNG。

连同Delfin的项目在内，三星重工预计今年将至少获得4艘FLNG订单，合同总金额约为55亿美元（约合人民币391.95亿元）。

今年早些时候，三星重工接获了意大利ENI集团的莫桑比克Coral Sul项目第二艘FLNG的前期作业合同。

此外，加拿大Western LNG和挪威Golar LNG今年也有望与三星重工签署FLNG建造合同。

FLNG被称为“海上LNG工厂”，是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备。

作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。

在单位成本降低、标准化设计以及对快速投产的LNG供应需求不断增长等因素推动下，近年来全球FLNG市场正在加速发展。

FLNG建造技术门槛极高，是海洋工程装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品之一，堪称船舶海工行业“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利润率一般达到两位数。

目前，三星重工在全球FLNG市场占据55%的份额，是这一领域具有独一无二竞争力的头号企业。

据了解，三星重工被誉为“全球FLNG的最强者”，克拉克森的数据显示，迄今为止全球新建FLNG订单仅有12艘，其中6艘由三星重工承接，并已经成功交付了3艘，包括2017年6月完成建造的价值36亿美元的壳牌“Prelude”号FLNG、2020年2月完成建造的价值15亿美元的马来西亚国油“PFLNG DUA”号FLNG、2021年11月交付的价值25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG。

值得一提的是，三星重工目前建造的均为大型FLNG，其中“Prelude”号是全球最大的FLNG，长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，而“Coral-Sul”号FLNG年产量高达340万吨，是仅次于“Prelude”号的全球第二大FLNG。