武昌造船多项建造节点密集落地

进入冲刺四季度的关键阶段，中国船舶集团武昌造船多项节点密集落地，充分彰显武昌造船在批量建造、精益管理与工艺创新方面的强大实力，进一步为全面完成年度生产经营目标注入强劲动能。

12月12日，武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化学品船5号船顺利下水，标志着该系列批量船的节拍化建造再获阶段性成果，为后续船舶交付奠定坚实基础。

为确保船舶顺利下水，武昌造船项目团队科学组织、精益施工，高质量完成船体合拢、主要设备安装、舱室涂装等大量工作，确保下水完整性和下水前的各项技术状态达到最佳。

同时，项目团队充分发挥型船建造优势，积极开展工艺创新，主动将主发电机、应急发电机、锚机及绞车等关键设备的动车作业工序前移，成功在船台阶段完成“三机一车”的安装与初步运转测试工作，打破传统“船台搭壳、码头调试”的分离模式，将有效缩短系泊试验周期，为船舶高效建造探索出新路径。

目前，5号船已转入码头舾装与系统调试阶段，武昌造船将持续强化进度与质量双控，确保优质按期交付。

12月12日清晨，武昌造船为上海君正船务有限公司建造的25900DWT不锈钢化学品船首制船（系列5号船）在完成全部系泊试验项目后顺利离厂，启程开展后续试航工作。

该船于10月12日下水并转入码头舾装阶段。

在为期两个月的码头作业期间，项目团队围绕系泊试验计划有序推进主机运行测试、发电机组负荷试验、货物系统功能验证及自动化控制系统联调等关键项目。

通过优化施工流程、强化资源统筹与多专业协同作业，系泊试验整体周期较原计划压缩约20%，有效提升建造效率。

目前，船舶已具备试航条件，后续将按计划开展航行试验及相关收尾工作，确保满足合同交付要求。

12月9日，武昌造船为兴通海运股份有限公司建造的25900DWT不锈钢化学品船3号船最后一个上建总组顺利完成吊装，标志着该船全船成形。

在船台搭载阶段，武昌造船持续加大双相不锈钢自动化焊接应用，使用硬轨道自动焊、软轨道自动焊和无轨角焊等自动焊工艺，焊缝平直美观；采用浅焊纹焊接技术，立焊缝PT一次检测合格率达到98%以上，产品质量明显提升。

下一步，武昌造船将全力奋战下水前舾装完整性和码头系泊试验，严格把控施工全过程，为客户打造出质量可靠、性能优良的产品。

12月5日，武昌造船承建的风力辅助推进滚装船2号船稳定鳍预调试作业顺利完成。

项目团队在总结首制船建造经验的基础上，通过优化稳定鳍安装流程及预调试流程，成功将稳定鳍安装及预调试周期缩短15天，在提升作业安全性与安装精度的同时，显著提高整体建造效率。

稳定鳍作为船舶关键装置，其安装质量直接影响航行性能与调试进度，项目团队通过工艺优化，实现质量效率双提升。

一方面推进稳定鳍开孔作业工序前移，将该工序前置到分段制造阶段完成，避免施工人员在总组及合拢阶段进行临时开孔时面临的高空和狭小空间动火作业安全风险，降低施工难度。

另一方面调整试验时机，将稳定鳍预试验调整至相邻总段间环形焊缝焊接报验后实施。

此举确保试验基准的结构刚性与稳定性，从根本上保障安装定位精度，也为后续系统调试奠定坚实基础。