三福船舶建造13000吨甲板运输船下水

2026年1月24日上午8:30，三福船舶为日本船东建造的一艘13000DWT甲板运输船在公司2#船台顺利下水。

该系列13000DWT甲板运输船是由德国HEAVY LIFT设计公司设计，采用艏楼型设计。

本船总长149.90米，垂线间长143.6米，型宽30.00米，型深8.72米，最大载重吨13000吨，设计航速12.9节，入NK船级社。

本船是专门为日本海洋工程项目设计的甲板运输船，在装载空间、动力系统及电力配置方面采用多项先进功能设计，兼具较高的装载灵活性、操控可靠性与高能源利用效率，可高效适配海工装备、风力设备、港口机械等多类型货物运输需求。

在装载系统设计上，本船采用大尺度平整甲板配合四周可放倒式栏杆，打造极致无遮挡的开阔装载区域；甲板设计载荷达20吨/平方米，支持包括尾部跳板滚装在内的多样化装卸作业模式，大幅提升货物装卸灵活性。

压载舱采用小舱化布局与集中透气设计，透气管道统一引至上层建筑后壁，彻底取消甲板面透气立管，最大限度保障甲板开敞性，实现货物堆放无限制。

同时，小舱化压载舱可快速调整船舶浮态，确保货物装卸及航行过程中的稳定性。

在动力操控系统设计上，本船采用双冗余配置方案。

两套独立电力推进装置互为备用，单套失效时不影响船舶基本操控；艏部双侧推装置同步配备冗余机制，确保单侧故障下仍具备可靠操纵能力，全面保障船舶航行与作业安全。

在核心电力系统设计上，本船选用ABB直流变频技术，创新性整合直流母排与蓄电池储能系统，显著提升能源利用效率与供电稳定性。

四台搭载SCR脱硝装置的变频发电机集中布置于前部机舱，可满足严苛的环保要求。

系统深度集成航路优化算法与智能能效管理平台，通过智能化调控实现动力系统高效运行，为船舶续航能力与运营经济性提供双重保障。