2艘12亿！香港船东增订全球最大LNG加注船

香港海瀚资本（Sea Kapital）重返南通中集太平洋海工，再订2艘全球最大20000立方米LNG加注船。

据贸易风消息，由海瀚资本、洲际船务以及希腊船东Golden Union共同组建的合资公司GSX Energy正是中集太平洋海工上周宣布斩获的2艘20000立方米LNG运输加注船订单的背后船东。

这两艘新船单价估计在8500-9000万美元之间，合同总金额可达1.8亿美元（约合人民币12.42亿元）。

最新的2艘是GSX Energy去年10月在中集太平洋海工订造2艘同型船时的备选订单，计划在2028年交付。

随着新订单的签约，目前该公司在中集太平洋海工订造的LNG加注船已达4艘，同时GSX Energy还持有额外2艘备选船舶订单。

海瀚资本由赵式明女士及林诗键先生于2023年共同创办，是一家独立国际远洋船舶租赁公司，总部设于香港。

公司以资深船东及航运金融知识经验，致力为全球船东、海运经营者及租家客户提供船舶租赁解决方案。

在中集太平洋海工的订单之前，去年2月海瀚资本还与Golden Union合作成立了Continental Kapital Union Holding公司，与新乐造船签署2+2+2艘20000方LNG加注船建造合同。

这是新乐造船时隔12年再次承接LNG船订单。

连同GSX Energy的最新订单在内，中集太平洋海工目前手持同型全球最大20000立方米LNG加注船订单累计已达10艘。

中集太平洋海工在20000方LNG加注船项目上稳步推进，生产节奏紧凑有序。

与此同时，中集太平洋海工上周还宣布接获了1艘18900立方米LNG运输加注船订单，使同型船手持订单增加到了3艘。

克拉克森的数据显示，这艘船由Scale Green Energy订造，交船期定于2028年。

作为全球中小型液化气船市场的领先企业，中集太平洋海工持续优化船型设计、应用双燃料电力推进等绿色技术，助力船东实现航运低碳转型。

此次两型船新订单的获取，不仅体现了国际市场对公司设计与建造能力的高度认可，也为其深化LNG加注船产品系列、积累多场景运营经验提供了重要支撑。

据了解，中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。

多年来，中集太平洋海工在打造全谱系中小型液化气运输船、LNG加注船方面深耕细作，积累了丰富的经验和技术实力。

其产品已经覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各种液化气运输船及LNG加注船，为国内外客户提供了多样化的选择。

包含新订单在内，根据克拉克森的数据，目前中集太平洋海工手持订单共计48艘74万载重吨，其中LNG加注船19艘、LPG船11艘、6艘集装箱船、海工船5艘、杂货船1艘、拖船2艘、其他船舶4艘，交船期排至2029年。