中国绝对第一！全球船厂船东订单年度排名出炉，船市观察，搜船网

中国绝对第一！全球船厂船东订单年度排名出炉,

根据克拉克森数据统计，2025年全球新船订单2493艘，合计58,092,936CGT，其中，全球前三十大造船集团新签订单1470艘，合计49,084,336CGT，艘数和CGT分别占2025年新船订单总量的58.97%和84.49%。

按接单国家来看，2025年中国造船集团接单数量为1512艘，合计35,785,917CGT，日本接单数量为231艘，合计3,252,309CGT，韩国接单数量260艘，合计11,848,836CGT，艘数占比分别为：60.65%、9.27%、10.43%，CGT占比分别为：61.60%、5.60%、20.40%。

2025年新签订单主要船型为：集装箱船、散货船和油船。

全球集装箱船新签订单量为644艘，总计23,126,624CGT；散货船新签订单量为448艘，总计9,715,919CGT；油船新签订单量为256艘，总计6,877,966CGT，其中，集装箱船、散货船和油船新签订单数量的占比分别为25.83%、17.97%和10.27%，新签订单CGT的占比分别为39.81%、16.72%、11.84%。

全球手持订单30强造船集团榜单中，中国共有18家上榜，另外还有韩国4家、日本5家和欧洲3家。

就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团位居榜首，扬子江船业排名第4位，韩国三大造船巨头HD现代、韩华海洋、三星重工手持订单分别位列2、3、5位。

其余16家上榜的中国造船集团分别是中远海运重工（排名第6位）、招商船舶（排名第7位）、恒力重工（排名第8位）、新时代造船（排名第9位）、舟山长宏国际（排名第11位）、韩通船舶重工（排名第13位）、福建船政（排名第14位）、芜湖造船厂（排名第16位）、中集集团（排名第19位）、南通象屿海装（排名第20位）、三福船舶（排名第22位）、江门南洋船舶（排名第24位）、苏美达船舶（排名第27位）、蓬莱京鲁船业（排名第28位）、黄海造船（排名第29位）以及钦实集团（排名第30位）。

上榜的5家日本造船集团分别为今治造船（排名第12位）、常石造船（排名第17位）、大岛造船（排名第18位）、日本造船联合（排名第21位）、新来岛造船（排名第26位）。

3家欧洲造船集团分别是Fincantieri（排名第10位）、Meyer Neptun（排名第15位）、法国大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）（排名第23位）。

全球手持订单30强船东榜单中，地中海航运位居榜首，中远海运集团、达飞海运集团、Eastern Pacific Shipping、Capital Maritime分别位居前五。

排名6-10位的依次是Atlas Corp (Seaspan)、Nakilat、长荣海运、招商局集团以及日本海洋网联船务（ONE）。

排名11-30位的船东中还有三家中国船东上榜，分别是万海航运（排名第15位）、山东海运（排名第17位）、阳明海运（排名第30位）。

此外，商船三井与中远海运液化天然气投资有限公司（CSLNG）的合资公司MOL & CSLNG JV以12艘约121万CGT的手持订单排名第27位。

2025年新签订单30强造船集团榜单中，从接单国家来看，中国20家，韩国4家，日本3家，欧洲3家；就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团、HD现代、恒力重工、韩华海洋、中远海运重工位居前五。

排名6-10位的依次是招商船舶、三星重工、舟山长宏国际、Fincantieri以及大西洋造船厂。

其余上榜的15家中国造船集团分别是扬子江船业（排名第11位）、三福船舶（排名第12位）、福建船政（排名第14位）、韩通船舶重工（排名第15位）、中集集团（排名第16位）、扬州国裕船舶（排名第18位）、南通象屿海装（排名第20位）、江门南洋船舶（排名第22位）、台船（排名第23位）、新时代造船（排名第24位）、黄海造船（排名第25位）、口岸船舶（排名第26位）、钦实集团（排名第27位）、苏美达船舶（排名第28位）以及蓬莱京鲁船业（排名第30位）。