抢占AI新赛道！老牌造船基地获国家重金支持

韩国曾经的造船重镇群山市为重建地区造船产业，正在抢抓人工智能（AI）机遇，为成为韩国“海洋移动AX(人工智能转型)创新中心”奠定基础。

近日，在韩国产业通商资源部以韩国全国智能绿色产业园区为对象实施的“AX实证产业园区建设项目”公开招募中，群山市最终被选定，从而获得了140亿韩元（约合6500万元人民币）的国家经费。

群山市相关业界人士指出，随着国际海事组织（IMO）环保新规的不断强化，以及能源效率的提高，造船及海运市场范式正在转换，因此群山建设“海洋移动AX创新中心”具有特别的意义。

“AX实证产业园区建设项目”以增强地区产业竞争力为目标，在产业现场正式引进AI，引领生产性创新，为入驻企业创造新业务提供援助。

群山市计划，入选该项目后，将在今后4年内在群山国家产业园区投入140亿韩元的国家经费、21.3亿韩元的全罗北道经费、49.7亿韩元的群山市经费等共252亿韩元（约合1.17亿元人民币），正式推进“海洋移动AX革新中心”的建设项目。

群山市相关业界人士表示，以韩国造船海洋设备研究院（KOMERI）为中心，地区创新机构紧密合作，已经制定了将群山培育成韩国基于AI的造船及海洋产业数字化转型基地的计划。

其中包括4大核心项目，即建设AX综合支持中心、AI开放实验室、AX虚拟工厂验证平台、基于SaaS(Software as a Service，不直接安装程序，通过网络连接的服务型软件)的制造AI服务。

特别是群山市计划以企业间的合作为基础，提供量身定做的试验、认证服务和共用设备，并同时发挥海洋移动产业特色教育、研究功能，培养专业人才，创造工作岗位。

其构想是，通过促进环保及智能船舶的开发，积极应对全球碳中和潮流。

群山市市长姜任俊表示：“以此次公募事业选定为契机，群山不仅要重建地区造船产业，还要提前实现海洋移动产业的尖端化和环保化。

群山将竭尽全力成为韩国中小船企的AX创新中心。

”

2025年6月，韩国启动了人工智能转型（AX）示范产业园区建设项目。

自2019年以来，韩国产业通商资源部对24个产业园区进行了数字化、低碳化改造。

在此基础上，2025年韩国计划进一步推进产业园区的人工智能转型（AX）升级，至2028年投入1400亿韩元打造10个人工智能转型（AX）示范园区，将支持建设AI设施、5G专网、AX试验空间等基础设施，同时支持开展产业园区人工智能与机器人解决方案验证。

群山市位于韩国全罗北道，拥有著名的群山造船厂。

该船厂由HD现代集团在国际金融危机爆发前船市最繁荣期投资建设，2008年初开工，2009年底正式投产，是该集团旗下最年轻的船厂。

群山造船厂拥有世界最大的100万吨级船坞，长700米，可同时建造4艘25万船舶，同时还拥有当时世界最大的龙门吊，高115米，最大起吊能力达1650吨。

该船厂占地180万平方米，总投资12000亿韩元，其中2000亿韩元用于购地，9300亿韩元用于内部工程、建筑和设备设施等。

2017年6月，HD现代重工以“全球造船市场萧条、新船订单量下滑”为由，宣布在当年7月停止群山造船厂的运营。

随着近年来全球船市的逐渐繁荣，群山造船厂的重启也被摆上日程。

2022年2月，群山造船厂重启合作协议签署仪式举行，时任韩国总统文在寅出席仪式并宣布，将从2023年1月开始重启群山造船厂。

然而，群山造船厂自2022年10月部分重启并开始制作船舶分段后，因劳动力严重短缺，一直未能实现HD现代集团与全罗北道、群山市、韩国产业通商资源部签署的重启合作协议中“重启第一年年产船舶分段10万吨”的目标。

该厂重启一年多后，仅雇佣了827人，分段产量为56000吨，仅为目标值的约一半。

此外，群山地区的造船业生态近年来已经遭到破坏。

到2019年6月，该厂的86家外协外包及配套等合作企业中，已有64家或停业或搬迁到外地。

在这些企业工作的员工数量也从最多时的5250名下降到仅剩300多名。

因此，重启群山造船厂需要花费大量资金和时间，HD现代重工需要重新雇佣新员工，并修复与数十家合作公司（转包企业）的关系。

韩国业界人士预测，重新整顿聚合这些合作公司至少也需要1年以上的时间。

韩国业界人士表示，在群山造船厂的重启不及预期的情况下，群山造船业可抢抓AI发展机遇，在新的赛道上实现“复活”。