人均66万？大幅涨薪！三大造船巨头大比拼

在全球造船市场进入“超级周期”的背景下，韩国三大造船巨头也在同步大幅提升员工的薪资水平。

韩国金融监督院(FSS) 近日发布的统计数据显示，2025年，三大船企直接雇佣员工（正式员工）的平均年薪为1.1152亿韩元（按当年年度平均汇率计约合56.3万元人民币，以下同），这与2023年的8900万韩元（约合46.2万元人民币）相比，上升了25.3%。

其中，排名第一位的是HD韩国造船海洋，该公司正式员工2025年的平均工资为1.3057亿韩元（约合65.9万元人民币），创下了历史最高水平，与2023年的9600万韩元（约合49.87万元人民币）相比，增长了36%。

排名次席的是三星重工，该公司正式员工的平均工资从2023年的8800万韩元（约合45.7万元人民币）上升到2025年的1.0700亿韩元（约合54.0万元人民币），增幅为21.6%，进入了平均年薪1亿韩元的区间。

排名第三的是韩华海洋，该公司正式员工的平均工资从2023年的8300万韩元（约合43.1万元人民币）上升到2025年的9700万韩元（约合49.0万元人民币），增幅为16.9%，尽管与HD韩国造船海洋和三星重工还存在差距，但也即将迈入平均年薪1亿韩元的门槛。

韩国三大船企的管理层薪酬涨幅则表现出明显差异。

其中，HD韩国造船海洋的未登记高管（‌未在工商等行政部门进行正式登记，但实际行使高管职权的人员‌）的平均年薪2023年为3.0537亿韩元（约合158.6万元人民币），到2025年已增加到4.1714亿韩元（约合210.4万元人民币），两年增长了36.6%，基本与公司正式员工平均薪资涨幅保持一致。

韩华海洋的未登记高管的平均年薪2023年为1.28亿韩元（约合66.5万元人民币），到2025年已增加到2.12亿韩元（约合106.9万元人民币），两年增长了65.6%，涨幅是公司正式员工平均薪资涨幅的近3.9倍。

而三星重工的未登记高管的平均年薪2023年为2.42亿韩元‌（约合‌125.7万元人民币‌‌），到2025年增加到2.6亿韩元（约合140.7万元人民币），两年仅增长了7.4%，涨幅仅为公司正式员工平均薪资涨幅的34%。

这是因为三星重工采取了限制高管涨薪幅度的措施，维持了费用管控基调。

从三大船企的正式员工年薪水平以及涨幅来看，也与各公司的营收特别是盈利情况密切相关。

2023年，HD韩国造船海洋实现营业收入212962亿韩元（约合159.2亿美元），同比增长23.1%；实现营业利润2823亿韩元（约合2.1亿美元），成功扭亏为盈。

2025年，该公司实现营业收入299332亿韩元（约合207亿美元），同比增长17.2%；实现营业利润39045亿韩元（约合27亿美元），比2023年大幅增长172.3%。

营业利润再次创下了HD韩国造船海洋自2019年成立以来的最高纪录，营业利润率约为9.8%。

2023年，韩华海洋实现营业收入74083亿韩元（约合57亿美元），同比增长52.4%；出现营业亏损1918亿韩元（约合1.48亿美元），与2022年的营业亏损16135亿韩元（约合12.44亿美元）相比，亏损大幅减少14218亿韩元，减亏幅度超过88%。

2025年，该公司实现营业收入126884亿韩元（约合89.2亿美元），同比增长18%；实现营业利润11091亿韩元（约合7.8亿美元），同比增长366%，全年营业利润率约为8.7%。

2023年，三星重工实现营业收入80094亿韩元（约合60.33亿美元），同比增长34.7%；实现营业利润2333亿韩元（约合1.76亿美元），成功扭亏为盈。

2025年，该公司实现营业收入106500亿韩元（约合74.89亿美元），同比增长7.5%；实现营业利润8622亿韩元（约合6.06亿美元），同比增长71.5%，创下了12年来的最高纪录，全年营业利润率约为8%。

此外，韩国业界人士还指出，在员工薪资不断上涨的同时，三大船企劳动力结构的变化也十分明显。

其中，韩华海洋正式员工的平均工龄从2023年的18.5年减少到2025年的15.9年，减少了2.6年。

据分析，该公司正式员工人数从2023年的8892名增加到2025年的11178名，增幅为25.7%，新录用员工和在职熟练劳动者的流入导致平均工龄下降。

三星重工正式员工的平均工龄从2023年的18.2年减少到2025年17.2年，减少了1年；而HD韩国造船海洋员工的平均工龄则维持了4年前的水平。

整体上看，在劳动力不断增加的情况下，三大船企出现了员工平均工龄缩短的趋势。

在薪资增长与年轻新员工人数增多的背景下，韩国船企劳动方式的变化也随之而来，采取柔性管理方式的覆盖面正在扩大。

据统计，HD韩国造船海洋总部的1311名员工采用弹性工作制，占总部全体员工的约85%；韩华海洋实行“弹性上下班制”的员工从2023年的2019名增长到20256年的4037名，增加了1倍。

而三大船企的造船一线员工不仅薪资增长，作业环境也在不断改善。