中集太平洋海工LNG运输加注船项目节点高效推进

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司双喜临门：为新加坡Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.（以下简称“EMF”）建造的20000立方米LNG运输加注船（船体号：S1128）正式开工，以及为Somtralux SA打造的同型LNG加注船（船体号：S1129）顺利完成上船台节点。

两大项目的密集推进，彰显了公司在全球LNG运输装备领域的领先制造实力与市场认可度。

4月15日，中集太平洋海工为EMF建造的20000立方米LNG运输加注船在西区制造部车间举行开工仪式。

EMF首席运营官Choong Sheen Mao、总裁Choong Kien Siong、董事总经理Choong-Ong Gek Hoon，SMC 现场经理 Goutam Saha，DNV船级社代表陆彩根、中集太平洋海工常务副总经理王建定、副总经理尚金艳、总经理助理魏广胜、高级顾问楼吉威、造船事业部副总经理陈彬及公司项目组成员共同见证。

作为新加坡船用燃油供应龙头企业，EMF拥有约30艘油轮组成的船队，专注于LNG、甲醇等低碳/零碳船用燃料供应，连续两年获评新加坡销量最大燃油供应商。

此次开工的20000立方米LNG运输加注船，是新一代绿色船舶标杆，总长160米、型宽25米，设计航速达15.5节，兼具仓储、运输与船对船加注多功能属性。

4月17日，中集太平洋海工为Somtralux SA建造的20000立方米LNG运输加注船在西区1号船台顺利完成上船台节点。

船东公司SomtraluxSA总经理Yves Pauwels，监造公司EXMAR中国区总经理毕京涛，DNV船级社代表李骏，中集太平洋海工造船事业部副总经理陈彬、船舶市场部部长文正清及公司项目组成员共同见证。

据悉，该型船舶核心配置凸显环保与高效优势：搭载最新型WINGD双燃料主机及智能废气再循环（iCER）系统，无论采用传统燃油还是LNG燃料模式，均能满足IMO Tier III排放标准，可降低2%-3%的油耗气耗，显著减少甲烷逃逸与温室气体排放；货物围护系统经优化设计，蒸发率低于市场同级别船型，有效降低运营成本；预留高压岸电接口，靠港时可实现零碳排放，全方位响应全球航运业严苛的环保诉求。

作为全球中小型液化气船细分市场的领军企业，中集太平洋海工持续深耕绿色船舶与清洁能源装备研发，此次两大项目的同步推进，进一步巩固了公司在气体运输船领域的技术优势与市场地位。

未来，公司将继续深化全谱系液化气船设计建造能力，以更优质的产品与服务，助力全球航运业实现可持续发展！