到目前为止，今年全球新船订单量已经超过去年全年订单总和，载重吨更是超过去年全年50%，数据显示新造船市场已经开始见底并且正在快速回升。
在去年新船订单量创下过去30年来的最低水平之后，今年前4个月，新船订单量与去年同期相差不大，但随着市场积极情绪增加，近几个月来新船订单量与去年同期的差距正在逐渐加大。
克拉克森在近期发布的报告中称，1月至4月，全球新船订单量共计248艘（按1000总吨以上统计），从艘数来看与去年前4个月的200艘相差不大。按载重吨计算，前4个月新船订单量共计1380万载重吨，低于去年同期的1580万载重吨；按GT计算，前4个月新船订单量共计980万GT，而去年同期为990万GT。同时，按CGT和合同价值计算，今年前4个月的新船订单量与去年同期相比增长也十分有限。前4个月，新船订单量从去年同期的470万CGT增至580万CGT，新船订单价值从147亿美元增至164亿美元。
然而，自春季以来，新船订单趋势开始出现变化。截止7月底，今年新船订单量为465艘（按1000总吨以上统计），比去年前7个月增长了116艘。截止9月底，新船订单量共计573艘，相比去年同期的438艘增加了135艘。这一数字只比去年全年新船订单量的588艘低了15艘，而到目前为止，今年新船订单量已经达到了620艘。与此同时，按载重吨计算，今年前9个月新船订单量共计4790万载重吨，已经比去年全年数字高出了53%。按CGT计算，年初至今，新船订单量共计1590万CGT，比2016年全年增长了24%。1月至9月，新船订单价值共计441亿美元，增长了20%。
在油船(船型 船厂 买卖)领域，今年前9个月油船新船订单量共计170艘，比去年同期增加了54艘。另外，散货船(船型 船厂 买卖)新船订单量共计150艘，相比去年同期增加了100艘以上。韩国船企今年的新船订单量显著增长，前9个月接获了133艘新船订单，而去年同期仅为45艘。
