网易财经12月21日讯 据大公报报道，备受债务打击的法国达飞轮船公司（Compagnie Martime d'Affretement，CMA）董事会主席积鹤士·沙迪宣布辞职下台，以换取银行于明年1月支付的5亿美元（约合34亿人民币）额外信贷，公司随即宣布行政领导层进行重大改组，由马赛市一位建筑商菲利普·苏利耶出任行政总裁，而沙迪转任非执行主席。
自金融风暴以来，达飞轮船的过度扩张令该班轮公司在财政上泥足深陷，不能自拔，巨额亏损令该公司出现严重危机，要向银行借债度日，但一向以家族经营的董事会主席沙迪不肯移交权力，以致救亡活动陷入僵局，至近日才出现转机，达飞轮船在马赛总部发表一份声明，达飞轮船刚与法国的银行签定一份“纲要协定”,由明年1月份起将恢复现金使用，信贷额度是5亿美元。
而沙迪答应将移交权力，并任命菲利普。
苏利耶担任行政总裁。
声明表示，集团本周三召集临时股东举行大会，就该重大变化进行表决，董事会进行重组，由沙迪出任董事会主席。
董事会将继续目前的债务重组和2010年下半年增资计划，新投资者进行商讨一个可行的解决方案。
协议还规定，达飞轮船与金融合作伙伴就韩国船厂取消或推迟达飞的新船订单进行讨论。
达飞轮船总部设在马赛，目前正拖欠63家债权银行56亿美元债务。
目前正被指控违约。
该公司正寻求筹集现金，准备出售股份给法国的FSI主权财富基金和其他潜在投资者。
在获得重组债务後，债权人包括法国巴黎银行要求达飞委任一位新行政总裁。
新行政总裁菲利普·苏利耶是前马赛CNIM建筑公司执委会主席，他刚卸任即转到达飞轮船工作。
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总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
