市场船多货少 海运煤炭运价止涨走平

5月13日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收758.81点，环比下跌2.2点。分子指数来看，H8沿海线指数报收754.62点，环比下跌2.2点；沿江线指数报收764.6点，环比下跌2.3点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为31.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为32.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.9元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为38.8元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35.8元/吨，期环比下跌0.2元/吨。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为33.9元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为33.3元/吨，期环比下跌0.2元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨；秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下跌0.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数趋于平稳。前期电厂补库基本完成，市场交投逐渐趋于理性，下游电厂采购进程放缓，货主对高价接受度有所降低。同时，环渤海港口作业情况良好，煤炭运力周转顺畅，加之国际运价回落，内外贸兼营船外放减少，沿海煤炭运力整体宽松。船多货少特征趋于明显，沿海煤炭运价缺乏有力支撑，运价止涨走平。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；国投曹妃甸港锚地合计2条船舶，预计等1天；京唐港锚地合计20条船舶，预计等2-3天；黄骅港神华码头锚地合计33条船舶，预计等3-4天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计17条船舶，其中6、7、9公司预计等1-2天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存443万吨↑4.5万吨，国投曹妃甸港库存441.1万吨↓5.4万吨，京唐港库存689万吨↓14.4万吨，黄骅港库存223.6万吨↑7万吨，合计1796.7万吨↓8.3万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况：2020年05月13日，六大电力集团沿海电厂合计库存1490.6万吨↓22.18万吨，合计日耗66.47万吨↑2.27万吨，存煤可用天数22.43天↓1.14天。

海事信息：无。