3 月将苏伊士运河堵塞近一周的集装箱船“长赐”号(Ever Given)在被拘留三个多月后于7日离开被扣押地。 11点30分,在两艘拖船和两名最有经验的运河引航员的帮助下,该船开始移动,以离开大高尔基湖法耶德镇附近的泊位。目的地是荷兰鹿特丹港。 消息人士表示,该船应在 6至6个半小时后抵达地中海。 周二,埃及伊斯梅利亚市经济事务法院决定解除对“长赐”号集装箱船的扣押,原因是该船的所有者与苏伊士运河行政当局之间达成解决冲突的协议。 埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马拉比耶早些时候表示,对“长赐”号集装箱船事件的调查证明责任完全在船长。运河管理局最初要求赔偿因事故造成的损失、名誉损失、救援费用和其它费用9.16亿美元,后来赔偿金额减少到5.5亿美元。由于商定谈判保密,双方尚未公布解决冲突的协议细节以及赔偿金额。 3月23日,长400米、悬挂巴拿马旗从中国驶往鹿特丹的“长赐”号集装箱船在苏伊士运河第151公里处搁浅,造成长达6天的交通堵塞。经过多次尝试,该船于3月29日脱浅,有超过15艘拖船参与作业,航行得以恢复。因事件而排队等候的422艘船只中的最后一艘于4月3日通过了运河。 |
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汇丰银行:红海危机或再刺激集运运费上涨
汇丰(HSBC)在一份关于当前红海航运威胁的最新报告中表示,如果红海危机持续,迫使集装箱航运公司在更长时间内航行到非洲南部,而不是通过苏伊士运河,那么由于更高的运费和更长的运输时间,集运公司的收益将得到提振。相反,如果问题快速解决,运费会再次暴跌。
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