大宇造船转包企业工会罢工事件余波未平，除了大宇造船已经要求工会赔偿3800万美元，工会骨干成员还将面临“牢狱之灾”。
据悉，在8月19日召开的大宇造船董事会上，公司管理层向董事会报告了以转包企业工会为对象提出损害赔偿诉讼的方案。
据悉，索赔金额为500亿韩元（约合3800万美元），与公司方面估算的新船延期交付赔偿金（罚款）数额一致。
据悉，大宇造船转包企业工会罢工自6月2日开始到结束长达51天，大宇造船相关人士表示，起初公司方面估算此次罢工造成的损失额高达8000亿韩元（约合6.08亿美元），但考虑到罢工结束后转包企业员工已重新开始工作以及转包企业工会的支付能力，加上对社会舆论等因素进行综合考量后，公司决定将损害赔偿诉讼金额定为500亿韩元。
据悉，大宇造船最快将在本月底向法院提出此次损害赔偿诉讼的申请，最晚不会超过下个月。
不过，此次损害赔偿诉讼的对象尚未最终确定。
到底是向非法占据玉浦造船厂1号船坞的转包企业工会执行部门等工会干部提出损害赔偿要求，还是以转包企业工会所属全体工会成员为对象要求赔偿损失，大宇造船内部正在抓紧进行讨论。
据国际船舶网了解，此次罢工给大宇造船造成了巨大的经济损失，也对韩国造船业的形象和声誉造成了不良影响。
仅仅因为新船交付延期而导致的赔偿金就像滚雪球一样越来越大。
其中，6月份需要支付推迟交付赔偿金的船舶有5艘，7月份增加到了12艘，8月底将增加到30艘。
根据测算，截至8月份大宇造船需要支出的延期赔偿金累计将达到500亿韩元。
除了面临损害赔偿诉讼之外，大宇造船转包企业工会的骨干成员还将面临法院传唤调查。
这是因为此次罢工虽已结束，此前几乎陷于瘫痪状态而宣布进入“紧急经营模式”的大宇造船的生产也重归正常，但韩国政府早已表明了将对罢工过程中发生的非法行为追究刑事责任的立场。
在罢工结束的第二天即7月23日，庆尚南道巨济警察署就以“涉嫌妨碍业务”等罪名，对韩国民主劳总下属的韩国金属工会庆南支部巨济统营固城造船转包分会（大宇造船转包企业工会）9名工会成员发出逮捕令，其中包括在罢工现场设置铁栅栏、用过焊接堵住出入口而自行囚禁的转包企业工会副会长柳崔安。
这9名工会成员涉嫌自6月22日起非法占领正在大宇造船玉浦造船厂1号船坞建造的VLCC。
不过，昌原地方法院统营支院当天驳回了警方的逮捕令。
法院方面表示，由于大宇造船转包企业工会已经解除了占据静坐示威，同时工会成员们也表明了将出席警方传唤调查的意向，因此驳回了逮捕令。
对此，巨济警察署相关人士对此表示：“在这9名工会成员的医院观察治疗结束后，将陆续对他们进行传唤调查。
”
同时，在大宇造船转包企业劳资双方于7月22日达成协议后，韩国雇佣劳动部长官李正植、法务部长官韩东勋、行政安全部长官李尚民共同发表政府立场文表示：“对于此次非法占领过程中发生的违法行为，将根据法律和原则进行应对。
” 表明了对大宇造船转包企业工会在罢工过程中发生的非法行为，政府将追究刑事责任的立场。
此前，韩国经济副总理兼企划财政部长官秋庆镐7月18日在相关部门联合谈话中表示：“排他性占据主要业务设施的转包工会的行为是明确的违法行为，不能避免损坏财物等刑事处罚和损害赔偿责任。
”已经表明了将追究法律责任的立场。
（王楚）
