尽管面临西方制裁，韩国大宇造船仍然按期交付了为俄罗斯建造的全球最大液化天然气浮式储存装置（LNG-FSU）。
船舶跟踪数据和卫星图像显示，361600立方米FSU“Saam FSU”号于2月22日下午离开大宇造船玉浦船厂，经由3艘护航拖船“Argi”号、“Ossoy ”号和“Katun ”号开始为期四个月的巴伦支海之旅，航速4-5节，目的地是俄罗斯摩尔曼斯克附近的转运中心。
“Saam FSU”号全长400米，宽60米，重达247540吨，挂巴拿马船旗。
按照计划，这艘FSU将于3月中旬抵达新加坡，穿过马六甲海峡和苏伊士运河，然后沿着挪威海岸线行驶，最后停泊在北海航线（NSR）西部摩尔曼斯克水域的Ura湾。
“Saam FSU”号航行路线
据国际船舶网了解，大宇造船在2020年6月接获了2艘36万方级LNG-FSU订单，将用于俄罗斯北极Arctic LNG 2项目。
两艘FSU分别命名为“Saam FSU”号和“Koryak FSU”号，其中“Koryak FSU”号预计将在2023年年底前交付离厂。
这是目前为止规模最大的LNG-FSU，每艘配备了6个薄膜型储罐、造价高达3.74亿美元，由俄罗斯交通运输部下属国有租赁公司State Transport Leasing Company（GTLK）旗下全资子公司拥有，与俄罗斯能源巨头Novatek下属Arctic Transshipment签署了光船租赁协议。
值得一提的是，日本商船三井在2021年9月通过收购GTLK的FSU船东公司49%股份，成为FSU合资船东之一。
商船三井从技术和工程角度对FSU建造提供了支持，特别是在基础设计、方案审批和现场监理工作方面。
在完工之后，这两艘FSU将分别安装在摩尔曼斯克Ura湾和勘察加Bechevinskaya湾，为Novatek的北极LNG项目提供转运服务，将破冰型LNG船运输的LNG货物重新装载到传统LNG船上。
Arctic Transshipment在俄罗斯北部拥有并运营2个LNG转运码头，其中摩尔曼斯克码头用于西向运输，勘察加码头用于向亚洲运输LNG。
每个码头配置1艘FSU和2个船对船转运点，预计转运码头将在2023年初投入运营。
据悉，Arctic Transshipment原本是Novatek与法国道达尔能源公司（TotalEnergies）的合资企业，但在俄乌战争爆发后，道达尔能源受制裁影响退出了俄罗斯市场。
虽然西方国家日益升级的制裁导致越来越多欧洲企业放弃俄罗斯业务，但Novatek近期再次强调，其北极Arctic LNG 2项目首条生产线将按照原定计划在今年年底投产。
据了解，俄罗斯北极Arctic LNG 2项目位于格丹半岛，是俄罗斯最大的独立天然气生产商Novatek继“Yamal LNG”项目后牵头的第二个大型LNG项目，设计总产能为1980万吨/年，三条LNG生产线分别将于2023年、2024年和2026年投产。
这是北极战略和LNG发展计划的重要一环。
