两型6艘！这家船厂再获LNG加注船订单

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在LNG加注船领域连续取得重要突破，先后与新加坡船东Purus及GSX Energy签署最多6艘LNG加注船建造合同，进一步巩固了其在全球中小型液化气船建造市场的领先地位。

中集太平洋海工与新加坡船东Purus签署2艘18900立方米LNG加注船建造合同。

这批船舶将租赁给壳牌（Shell），以支持其LNG加注能力的扩展。

据了解，这批新船型总长控制在140米以内，配备2只IMO Type C储罐，高储压设计显著提升船舶操作灵活性与经济性，搭载超低甲烷逃逸率发动机及高压岸电系统，可大幅降低全生命周期温室气体排放，全面响应国际海事组织（IMO）减排要求。

为实现这些LNG加注船卓越的操纵性能，中集太平洋海工研发团队开发了一套双燃料柴油电力推进（DFDE）解决方案，包括缩短船体总长（LOA）、配备两台大功率艏侧推，并对船体线型进行了专门优化，以显著提升船舶在低速、短航程工况下的运行效率。

随着全球碳减排进程加速，LNG作为过渡燃料的地位日益巩固，市场对高效、低碳加注基础设施的需求持续攀升。

该批船舶交付后，将有效增强壳牌在新加坡、欧洲及全球关键港口的LNG加注网络覆盖，推动更多船舶实现从传统燃料向清洁能源的切换。

在另一重要进展中，中集太平洋海工与GSX Energy正式签署2+2艘20000立方米LNG加注船建造合同。

该船型是目前全球最大的中型气体运输船。

作为航运业绿色转型的重要参与者，GSX Energy基于对LNG加注船市场长期增长潜力的战略研判，选择与中集太平洋海工这一国际领先的LNG加注船船厂合作，共同推动全球航运业低碳发展。

据了解，GSX Energy由多家国际知名航运企业联合组建，长期看好LNG加注船市场的发展前景。

此次选择中集太平洋海工作为合作伙伴，既体现了GSX Energy对LNG加注船建造质量的高标准要求，也反映出其依托国际一流造船企业、确保设计方案高效落地的战略考量。

中集太平洋海工将严格依据GSX Energy提供的完整设计方案开展建造工作，确保船舶性能符合国际标准。

此次合作不仅有助于GSX Energy了解LNG加注船要求，同时也为中集太平洋海工巩固LNG加注船建造领域市场地位提供了重要契机。

通过此单，公司将系统评估市场对不同配置LNG加注船的实际反馈，为后续自身产品优化提供实证依据。

中集太平洋海工是中小型液化气船、LNG加注船细分市场的领军企业，专注于液化气船领域16年，拥有自主的船用液罐、燃料罐及整船设计、建造、项目管理能力，交付了包括全球新建最大20000立方米LNG运输船加注船、全球首艘5000立方米双燃料全压式LPG船在内的各类液化气船40余艘，全球市场占有率名列前茅。

多年来，中集太平洋海工在打造全谱系中小型液化气运输船、LNG加注船方面深耕细作，积累了丰富的经验和技术实力。

其产品已经覆盖LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各种液化气运输船及LNG加注船，为国内外客户提供了多样化的选择。

未来，中集太平洋海工将继续携手行业伙伴，共同构建更加绿色、高效的航运基础设施，为全球海事能源转型提供坚实支撑！

根据克拉克森的数据，不含最新订单在内，目前中集太平洋海工手持订单共计36艘55万载重吨，其中LNG加注船13艘、LPG船12艘、海工船6艘、杂货船2艘、拖船2艘、其他船舶1艘，交船期排至2028年。