德路里：货主决策面临航线与运力双重变数

集装箱市场在年初的不确定性中持续波动。

春节前季节性需求反弹的预期并未实现，主要东西向航线的运价与运力仍处于动态调整阶段。

运价走势已清晰反映市场变化。

德路里世界集装箱运价综合指数（WCI）显示，截至1月22日，综合运价指数周环比下跌10%，至2,212美元/FEU，主要航线均呈现疲软态势。

其中跨太平洋航线跌幅显著（11%），亚欧/地中海航线下降9%，跨大西洋航线亦回落4%。

面对需求波动，船公司正加大运力调控力度。

未来五周（第5至第9周），在总计约703个预定航次中，已安排109个停航，停航比例达16%。

停航主要集中在跨太平洋东行航线（占比58%），其次为亚欧/地中海航线（32%）和跨大西洋西行航线（10%）。

值得关注的是，2月份停航计划已增至107班，较上周宣布的数量骤增38%。

当前市场同时面临多重复杂因素：亚洲始发运价走低、跨大西洋航线承压、红海航线通航决策反复，这些均加剧了行业面临的不确定性。

对货主而言，现阶段应保持谨慎。

虽然运价可能持续下行，但在航线与运力仍存变数的背景下，更应关注以下关键事项：红海/苏伊士航线通行安排的明确性；船期可靠性保障；供应链弹性规划等。