干散货业务拖累业绩！Norden一季度“由盈转亏”

受中东局势持续动荡、霍尔木兹海峡通航受阻以及区域运营成本上升等因素影响，丹麦航运公司Norden今年第一季度业绩明显承压。

根据Norden最新财报，第一季度公司实现净利润1120万美元，同比下滑65.5%，远低于去年同期的3250万美元。

其中，干散货业务成为拖累整体业绩的核心因素。

数据显示，Norden干散货业务今年第一季度录得4500万美元息税前亏损，而去年同期则实现1760万美元盈利。

公司指出，海湾地区局势恶化以及霍尔木兹海峡通航受阻，对船队运营产生了直接影响，部分船舶区域部署受限，同时区域燃油附加成本一次性大幅上升，进一步压缩了盈利空间。

Norden管理层坦言，中东局势已经对公司干散货板块形成明显负面冲击，尤其是部分船舶滞留海湾区域后，运营效率与航线收益均受到影响。

公司预计，与地区冲突相关的额外成本全年可能达到3000万美元。

相比之下，油轮市场则成为Norden本季度业绩的重要支撑。

受海湾地区原油运输扰动影响，全球油流格局重新调整，现货油轮运价快速攀升，推动公司油轮业务盈利显著改善。

财报显示，Norden油轮业务今年第一季度EBIT达到4730万美元，同比增长139%；去年同期则为1980万美元。

公司表示，其通过灵活调配船队、优化区域布局以及强化商业操作能力，较好地把握了市场波动带来的阶段性机会。

Norden首席执行官Jan Rindbo表示，当前全球航运市场正在同时受到地缘政治风险与贸易流重构的影响，干散货与油轮市场走势出现明显分化。

虽然干散货业务短期承压，但公司整体资产结构与运营体系仍具备较强抗风险能力。

在资本运作方面，Norden同时宣布，将通过每股2丹麦克朗现金分红以及新一轮2500万美元股票回购计划，向股东返还总计3500万美元资金。

船队调整方面，今年以来Norden已出售7艘船舶，其中包括4艘执行购买选择权后的船舶，同时新增11艘核心灵便型船及多用途船舶。

值得关注的是，公司还引入了两艘具备冰级能力的新造船，并已获得瑞典矿业公司LKAB长期COA合同支持，以增强北欧矿石运输业务布局。

此外，为降低运营成本并提升组织效率，Norden还决定关闭其设立仅15个月的希腊办公室，未来定期租船业务将整合至哥本哈根与新加坡现有运营平台统一管理。

对于后续市场走势，Norden预计第二季度油轮市场仍将维持相对强势，但随着市场逐步恢复平衡，年内运价可能出现回落；而干散货市场则仍将面临地缘政治风险、区域运力错配以及需求恢复不均衡等多重压力。