德路里：承运人空航率暴涨122%
2026-02-26
SCFI六连跌！春节前运价跌势未止
春节假期前最后一周，上海出口集装箱运价指数继续回落。
全球班轮公司运力百强最新排名（2026年2月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止2月11日，全球在运营集装箱船数量共计7515艘，总运力为3384万TEU，折合约4 02亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 31%。
分析师：集运下行周期 “价格战”风暴来袭
航运界网消息， Vespucci Maritime创始人兼首席分析师Lars Jensen表示，集装箱船逐步复航红海，将导致过剩运力，即便航运公司采取降速、拆船等措施，仍难以完全避免新一轮周期性下行及价格战。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下跌1%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至2月12日）微跌1%，至1,933美元 FEU。WCI已连续第五周下跌。此轮下跌主要由跨太平洋和亚欧两大主干航线的运价走低所驱动。
德路里：节前出货潮消退，运力调控难阻运价下行
随着春节假期临近，海运订舱活动呈现出较往年更早的放缓趋势。这主要受两方面因素影响：一是货主普遍提前安排出货；二是整体货运需求出现疲软迹象。
运力供给高企！SCFI五连跌失守1300点
集运市场运力过剩，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续五周下跌。
支线集装箱船需求强势走强
受过去一年全球供应链结构性转型的驱动，支线集装箱船（Feeder Containerships）市场需求正迎来显著增长。船舶经纪商 Intermodal 在其最新周报中指出，步入 2026 年，
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下跌7%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）已连续第四周下跌，跌幅达7%，至1,959美元 FEU。此轮下跌主要由跨太平洋和亚欧两大主干航线的运价走低所驱动。
从“拼运价”到“拼准班率”，集运市场竞争逻辑悄然改变？
2026-02-02
德路里：节前出货潮提前消退运价承压
随着春节将至，船公司正加紧节前装船，但需求比往年更早走弱。尽管运力调控仍在继续，运价却再度承压下行。在第6周（2月2日至8日）至第10周（3月2日至8日）的五周内
运价持续走低！SCFI指数连续四周下跌
春节前赶货潮进入尾声，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周下跌、跌幅进一步扩大。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下跌5%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至1月29日）下跌5%，收于2,107美元 FEU。本次下跌主要受跨太平洋和亚欧两大主干航线运价下跌所驱动。
苦日子要来了？集运黄金时代或于2026年戛然而止
2026-01-27
2025年中越航线集装箱海运量稳居区域首位
2026-01-27
Drewry亚洲内集装箱运价指数在上周下降3%
Drewry亚洲内集装箱运价指数（IACI）在1月第四周（截至1月23日）环比下降3%，收于641美元 FEU。IACI是亚洲区域内18条主要航线的现货运价加权平均值，目前比2025年同期的水平低12%。
德路里：货主决策面临航线与运力双重变数
集装箱市场在年初的不确定性中持续波动。春节前季节性需求反弹的预期并未实现，主要东西向航线的运价与运力仍处于动态调整阶段。
运力过剩加剧！SCFI指数连续三周下跌
在市场运力过剩压力下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周下跌。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下跌10%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至1月22日）下跌10%，收于2,212美元 FEU。本次下跌主要受跨太平洋和亚欧两大主干航线运价普遍回调所驱动。
德路里：春节前运价冲高回落，未来五周近10%航次取消
东西向集装箱航运市场正面临新的调整。春节前短暂的运价上涨动力已显不足。随着节前集中出货接近尾声，以及早期的运力调控效应减弱，市场再度面临运价下行压力。
闽 ICP 备 18010853 号 -1