运力过剩！SCFI指数连续两周下跌
根据上海航交所1月16日发布的最新数据，上周SCFI指数下跌73 27点至1574 12点，周跌幅4 45%，四大远洋航线中，除美东航线运价略微上涨外，其余三大远洋航线运价均下跌。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周下跌4%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至1月15日）下跌4%，收于2,445美元 FEU。
2025年全球集装箱船运力增长7.1%
2026-01-12
德路里：节前出货支撑运价短期走强
随着2月17日农历新年临近，船公司积极调控运力以迎接出货高峰，货主则提前安排发货，共同对近期运价形成短期支撑。
新年首周运价微调！SCFI终结三连涨小幅回落
新年开工首周，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终结三连涨微幅下跌。
全球班轮公司运力百强最新排名（2026年1月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止1月3日，全球在运营集装箱船数量共计7498艘，总运力为3369万TEU，折合约3 99亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。
德路里：新年伊始集运在波动中调整
新年伊始，全球集装箱航运市场在熟悉的波动与复杂性中开启2026年。
集运市场风暴将至：多重压力下的供应链剧变
动荡的2025年落下帷幕，但对于集运市场而言，2026年依然充满挑战：行业正面临需求下滑、长期运力过剩以及更严苛的监管压力。
2026年集装箱船能否大规模回归红海？托运人的五大关键考量
有迹象显示，2026年或将成为集装箱船大规模复航红海的一年。届时图景几何？这对托运人又意味着什么？
春节前货量提振！SCFI指数连续三周上扬
春节前赶工出货潮提前出笼，在欧洲、美国双线拉涨下上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬。
Drewry世界集装箱运价指数实现“四连涨”
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至12月25日）本周上涨1%，达到2,213美元 FEU，实现“四连涨”。
新常态下的再平衡——2025年欧线集运市场回顾与2026年展望
关税战重塑了世界贸易发展格局，2025年前10月亚洲往返北美航线集运运量同比明显下降，而其他航线整体呈上升趋势；2026年全球集运运力增速快于需求增速的大格局并未改变，供需增速差预计在4%
船舶何时重返苏伊士运河主导集运市场未来预期
近日，BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen指出，假设老旧船舶拆解率显著提高且平均航速有所降低，预计2026年集运市场前景将与2025年相似，2027年或稍显疲软。
德路里：年末市场波动持续，运力管控仍是关键
2025年即将结束，集装箱航运市场延续了年初以来的核心特征：高频波动、严格运力管控，市场走势主要受供给端策略与外部因素驱动，而非明确的需求增长。
SCFI两连涨！集运市场淡季逆袭
根据上海航交所12月19日发布的最新数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）上涨46 46点至1552 92点，周涨幅3 08%。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨12%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至12月18日）本周上涨12%，达到2,182美元 FEU，实现连续第三周上涨。这主要得益于跨太平洋与亚欧航线同步拉动市场回暖。
德路里：停航稳价难抵运力过剩，年末航运市场在博弈中企稳
集运在年末阶段面临持续加大的压力。亚洲-欧洲航线通过停航稳住运价，而跨太平洋航线因需求疲软，运价持续走低。
集运市场回温？集装箱船运价强势反弹
集运市场回温，集装箱船运价再度强势反弹。
Drewry世界集装箱运价指数WCI本周上涨2%
Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至12月11日）本周上涨2%，达到1,957美元 FEU，实现连续第二周上涨。这主要得益于亚欧航线即期运价走高，而跨太平洋航线运价走势与之相反。
全球班轮公司运力百强最新排名（2025年12月）
根据Alphaliner最新公布的数据，截止12月10日，全球在运营集装箱船数量共计7477艘，总运力为3352 2万TEU，折合约3 98亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的47 16%。
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