韩国KSS海运（KSS Line）1月28日发布公告称，去年该公司以合并财务报表为基准实现营业收入3240亿韩元（约合2.7亿美元），同比增长43.25%，创下该公司历史最高纪录；实现营业利润581亿韩元（约合4838万美元），同比增加14.50%；实现当期净利润562亿韩元（约合4679万美元），同比增长328.2%，创下历史最高纪录。
KSS海运在李大成就任社长后的7年间，年营业收入增长了2.3倍，营业利润增加了2.6倍。
KSS海运表示，该公司2019年8月在现代重工订造的5艘8.4万立方米环保型VLGC从去年1月至10月全部投入运营，加上2020年6月投入运营的1艘MR型油船，为该公司业绩的提升发挥了重要作用。
此外，受韩元对美元汇率上升导致的外汇换算利润增加和其他营业外费用减少等影响，公司实现当期净利润同比有所增加。
据国际船舶网了解，KSS海运在现代重工订造的5艘环保型VLGC全部服务于BGN International DMCC签署的长期运输合同，将中东及美国等国家和地区的LPG运往世界各地。
土耳其石化产品和精炼产品分销商Bayegan Group（BGN 集团）是世界排名第一的LPG交易企业。
BGN International DMCC公司是KSS海运与BGN 集团合资成立的贸易航运子公司。
这5艘VLGC全部交付后，KSS海运拥有的VLGC大幅增加至13艘，大型液化气船也达到17艘，进入全球气体海运企业TOP5行列。
此外，1月28日当天，KSS海运还与印度尼西亚最大的氨生产商PT Kaltim Parna Industri续签了从今年4月开始的5年氨运输合同，合同金额达809亿韩元（约合6736万美元）。
KSS海运表示，公司优秀的船员、船舶管理和航运服务能力得到了客户认可，在包括各种环保新规在内的各种外部不确定性因素尚存的情况下，公司还与亚洲主要的氨生产和流通企业签订了长期运输合同。
韩国业绩人士指出，目前氨是技术水平上效率最高的氢储存及运输媒介，正迅速成为向碳中立迈进一步的能源。
全球主要经济体都在关注氢能经济产业发展及实现碳中立的当下，预计氨能的商用化将会加快实现。
而KSS海运是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的海运企业，承担着全球液氨海上运输约10%的业务，这3艘船都有望通过今后5年的长期合同创造稳定的收益。
根据KSS海运的计划，在2023年第一季度之前，还将陆续接受4艘搭载了环保双燃料动力发动机的新造船，其中VLGC 3艘、MR型 油船1艘。
（王楚）
