BDI结束五连涨，散货船市场复苏乏力

受好望角型与巴拿马型散货船运价下跌影响，波罗的海干散货运价指数（BDI）结束五日连涨再次转跌。

6月21日，BDI指数下跌112点至2484点，跌幅4.31%。

其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下挫321点至2710点，跌幅10.59%，好望角型船平均日租金减少2661 美元至 22477 美元。

同日，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下降21点至2851点，跌幅0.73%，巴拿马型船平均日租金减少 190 美元至 25656 美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨1点至2471点，涨幅0.04%。

业内人士认为，虽然疫情阻碍经济发展，但中国钢铁行业提高了产量，Gavekal Dragonomics的数据显示中国1、2 月粗钢日产量约 270 万吨，但 4、5 月增加至 310 万吨，这表明企业也在押注基础建设及房地产将拉抬需求，“尽管今年基建支出有所回升，但占钢材消费总量 39% 的房地产行业未能全面复苏，铁矿砂的前景依旧不明朗” 。

彭博社衡量中国钢厂获利能力的指标本月跌至 5 年新低。

伦敦 CRU Group 首席钢铁分析师 Erik Hedborg 表示，钢厂利润下降是因为即使需求疲软，产量仍维持在高位，该公司内部模型显示，4 月初以来中国钢铁利润率一直为负。