江西首艘智能LNG动力集散两用船下水

8月4日，江西省吉安市吉水县江南船舶制造公司（吉水江南船厂）为南昌鄱阳湖航运有限公司建造的千吨级集散两用船“鄱湖集运1”和“鄱湖集运2”正式下水。

这是江西省首艘搭载智能LNG燃料及动力系统的千吨级集散两用船，该船由中集安瑞科旗下中集蓝水科技发展（广东）有限公司提供核心动力及智能装备一体化解决方案，标志着江西省内河航运正式迈入“绿色低碳”新阶段，为长江经济带内河运输的绿色转型注入强劲动力。

这两艘船采用流线型设计，总长88米，型宽16.2米，型深5.8米，搭载潍柴WP4CD900马力LNG机型，通过双燃料智能控制系统，可实现硫氧化物、颗粒物近零排放，氮氧化物排放降低85%，彻底解决传统船舶“冒黑烟”的污染难题。

移动式LNG换罐模式成为项目亮点。

该技术采用标准化、模块化罐箱设计，通过“吊装换罐”实现15~30分钟快速补给，大幅提升船舶运营效率。

与传统岸基加注相比，移动式罐箱无需依赖固定站点，兼容公路、铁路、水路多式联运，实现“一罐到底”，显著降低物流成本。

同时，其搭载空绝热技术，静态蒸发率低于0.01%，有效减少燃料损耗，为内河航运提供高效、低碳的绿色能源补给方案。

“鄱湖集运”系列船舶具备“通江达河”优势，既能满载航行于长江干线，又能灵活穿梭于赣江、湘江等支流。

随着江汉运河、赣粤运河等跨区域工程的推进，该船型将成为连接长江与珠江水系的关键载体，助力江西打造“江河联动”的立体物流网络。

该项目的移动式罐箱集成高真空多层绝热技术和智能监测系统，不仅实现超低蒸发率，还确保运输过程的安全可靠。

这种“一罐到底”的多式联运模式，将彻底解决传统LNG运输高成本、低效率的痛点。

该项目的成功实施，不仅为长江经济带内河运输绿色转型提供新方案，更为实现“双碳”目标贡献了创新实践。

南昌鄱阳湖航运有限公司计划明年再开工10艘LNG船舶，为绿色航运树立标杆。

据了解，吉水江南船厂成立于2015年，固定资产投资近8000万元，是赣中南地区唯一一家符合我国船舶行业标准二级三类钢质一般船舶生产企业。

吉水江南船厂占地40亩，厂内建筑物达1.1万平方米，露天船台1万平方米。

目前，吉水县已完成吉水江南船厂20亩扩建用地计划，为企业扩大生产奠定基础。