国内首艘自主研发双燃料客滚船命名交付

10月23日，由中国船舶集团所属广船国际为全球领先的运输与物流企业地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）量身打造的一艘现代化大型绿色豪华双燃料客滚船——MSC/GNV1800客/2800米车道豪华客滚船“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在广州南沙命名交付。

命名嘉宾、GNV意大利及阿里群岛贸易经理基亚拉·乔维内女士（Chiara Giovine），地中海航运集团新造广州区域经理、本项目监造组长郑炳哲先生（BC, JUNG），GNV新造经理马里奥·斯塔亚诺先生（Mario Staiano），GNV 法务部经理弗朗科·法布里齐奥先生（Franco Fabrizio），意大利船级社（RINA）中国区新造船部总经理程义锋先生，船长安东尼诺·鲁索先生（Antonino Russo），广船国际董事、总经理周旭辉等领导和嘉宾出席命名仪式。

命名仪式由广船国际工会主席张庆环主持。

在郑炳哲、马里奥·斯塔亚诺、弗朗科·法布里齐奥、周旭辉的陪同下，命名嘉宾基亚拉·乔维内女士将该船命名为“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号。

基亚拉·乔维内女士和郑炳哲先生在命名仪式上致辞，对该船建造给予大力支持的相关各方表示衷心感谢，并祝福“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在未来的航程中一帆风顺，为所有参建人员带来荣耀。

周旭辉在命名仪式上致辞道：“此次命名的这艘船是同系列船中的第三艘船。

而这三艘船，每一艘都是‘独家定制’。

从增加LNG双燃料、增加房间，到公共区域调整优化，广船国际始终以 MSC 需求为核心，24 小时响应、全力攻坚，这份担当背后，是广船国际一直秉持的信念：‘己欲立而立人’。

我们深信，唯有成就伙伴，才能共同成长。

此次命名的这艘船，也是广船国际向地中海航运交付的第十艘船，其中7艘是16000TEU集装箱船。

面向未来，广船国际期盼与地中海航运开启更多合作篇章。

从绿色航运技术的深化突破，到智能船舶的创新探索，我们愿以更开放的姿态，与地中海航运及全球伙伴一道，让‘各美其美，美美与共’的智慧，融入智能、低碳、可持续的航运新图景。

”

据了解，广船国际与地中海航运集团旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci（GNV）共签订了同系列4艘豪华客滚船建造订单，其中首制船“GNV POLARIS（GNV·北极星）”号已于2024年10月交付运营，2号船“GNV ORION（GNV·猎户座）”号于2025年4月交付运营。

“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号是该系列船的第3艘，也是广船国际首艘自主研发设计的双燃料客滚船。

这艘船在前两艘船的基础上再次进行了优化升级，客舱数量从1号船的298间增至485间，载客量从1500客位提升至1800客位。

与此同时，“GNV·VIRGO（GNV·室女座）”号在船型不变的情况下，还进行了LNG双燃料推进系统升级，使该船更加节能环保。

该船是广船国际自主研发、设计及建造的大型出口客滚船，具备完全自主知识产权，船总长218米，型宽29.6米，型深10米，设计吃水6.45米，总吨位约52900吨，载重量约8000吨，设计航速25节。

全船共12层甲板，配备自助餐厅、咖啡厅、观光厅、披萨店、免税店、航空座席区、儿童游乐区及露天酒吧等设施，并设7部电梯实现全船高效通行，2800米车道可搭载超550辆轿车或150辆40英尺集装箱拖挂车。

该船动力系统采用4台9缸中速双燃料柴油机，在83.5%额定功率下航速即达25节，续航3300海里。

配置低压SCR脱硝系统，满足IMO Tier Ⅲ氮排放标准及意大利船级社（RINA）“Green Plus”绿色符号要求。

搭载国产蒸汽透平发电机组（900kW），实现主机余热回收利用，显著提升能效指数。

全船居住区噪声低于55分贝（全速航行），公共区低于60分贝，满足RINA “COMF-VIB-B”振动与“COMF-NOISE-B”噪声舒适度标准。

船底涂装7200平方米新型有机硅防污漆，可降低燃油消耗与碳排放。

另设隔离病房及防疫区，空调系统获“BIOSAFE”生物安全入级符号。

全船内装材料实现100%国产化。