73艘！订单大跌！最新全球造船业月报出炉，新船市场船舶工程船舶头条，搜船网

新签订单数量环比减少46艘，中国船企接单最多韩国排名第二

根据克拉克森最新数据统计（截至2025年6月9日），2025年5月份全球新签订单73艘，共计1,667,082CGT。

与2025年4月份全球新签订单119艘，共计4,611,779CGT相比较，数量环比减少46艘，修正总吨环比下降63.85%。

与2024年5月份全球新签订单184艘，共计3,680,650CGT相比较，数量同比减少111艘，修正总吨同比下降54.71%。

从船型上来看，散货船15艘，共计1557900载重吨；油船4艘，共计628000载重吨；化学品船5艘，共计36300载重吨；集装箱船17艘，共计52000标箱；液化气船4艘，共计212000立方米；其他船型19艘，共计673,805CGT；海工船9艘，共计38,619CGT。

从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、2艘卡姆萨尔型散货船、9艘大灵便型散货船；油船新签4艘苏伊士型油船；集装箱船新签7艘超巴拿马型集装箱船、4艘次巴拿马型集装箱船、4艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。

按接单船厂国家来看，5月份全球新船订单73艘，合计1,667,082CGT，其中中国船厂接获44艘，合计647,016CGT；日本船厂接获9艘，合计157,592CGT；韩国船厂接获8艘，合计251,054CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的38.81%、9.45%和15.06%。

2025年1-5月新船订单608艘，合计35,635,721载重吨，与2024年同期的新签订单1,509艘，合计72,907,572载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌59.71%和51.12%。

从船型上来看，散货船57艘，共计4682765载重吨；油船62艘，共计7434512载重吨；化学品船61艘，共计1557100载重吨；集装箱船169艘，共计11701771标箱；液化气船41艘，共计2366403立方米；海工船126艘，共计799,044CGT；其他船型92艘，共计3,085,818CGT。

从国家来看，中国新签订单296艘，合计7,912,831CGT；日本新签订单66艘，合计1121753CGT；韩国新签订单96艘，合计3,811,802CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的49.00%、6.95%和23.60%。

全球手持订单5,990艘，中国船厂3839艘占全球市场份额64.09%

据统计，截至2025年6月9日全球船厂手持订单5,990艘，共计163,436,595CGT。

和2025年5月9日统计的6,034艘，合计162,211,476CGT相比，手持订单数量环比下跌0.73%，修正总吨环比上升0.76%。

其中中国船厂手持订单量为3839艘，共计95792894CGT，艘数占全球市场份额的64.09%，CGT占58.61%；日本船厂的手持订单量为726艘，共计13453593CGT，艘数占全球市场份额的12.12%，CGT占8.23%；韩国船厂的手持订单量为688艘，共计35286273CGT，艘数占全球市场份额的11.49%，CGT占21.59%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为1349艘，共计109,060,437载重吨；油船手持订单量为1503艘，共计106194184载重吨；集装箱船手持订单量为879艘，共计9,276,269TEU。

完工量环比下降9.22%，散货船和集装箱船交付最多

2025年5月份全球船厂共交付新船168艘，共计7,032,666载重吨。

与2025年4月份全球新船交付订单206艘，共计7,746,858载重吨相比较，数量环比下降18.45%，载重吨环比下降9.22%。

与2024年5月份全球船厂共交付新船245艘，共计7,937,030载重吨相比较，数量同比下跌31.43%，载重吨同比下降11.39%。

从船型来看，散货船的交付数量为37艘，共计2625187载重吨；集装箱船的交付数量为20艘，共计178964TEU；油船的交付数量为9艘，共计629271载重吨；化学品船的交付数量为10艘，共计402983载重吨；液化气船交付数量为10艘，共计1278795立方米；海工船交付数量为46艘，共计333876载重吨；其他船型交付数量为36艘，共计328181载重吨。

2025年1-5月全球船厂共交付新船1139艘，共计38,981,412载重吨。

与2024年同期的全球新船交付订单1,257艘，共计39,998,719载重吨相比较，数量同比下降9.39%，载重吨同比下降2.54%。

从船型来看，散货船的交付数量为221艘，共15316300载重吨；集装箱船的交付数量为120艘，共计939911TEU；油船的交付数量为74艘，共计4768595载重吨；化学品船的交付数量为80艘，共计2264255载重吨；液化气船交付数量为48艘，共计5786719立方米；海工船交付数量为393艘，共计982942载重吨；其他船型交付数量为203艘，共计1830375载重吨。

油船价格下跌，散货船和集装箱船价格持平

5月份散货船和集装箱船新船价格指数分别为170点、117点，油船新船价格指数环比下跌1点至212点。

5月份，除大灵便型散货船(61/64.5KDWT）新船价格环比有所下跌外，其余各型散货船新船价格环比均持平，其中大灵便型散货船(61/64.5KDWT）新船价格环比下跌50万美元至3350万美元；好望角型散货船（180/182KDWT)、巴拿马型散货船(82/84KDWT)和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为7350万美元、3650万美元和2693万美元。

油船新造船价格，除苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比下跌外，其余各型油船新船价格环比均持平，其中VLCC（315-320KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为1.25亿美元、7250万美元和5900万美元；苏伊士型油船（156-158KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比分别下跌50万美元至8600万美元、4850万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价格环比下跌、巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU）新船价格环比上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、灵便型集装箱船（1000-1200TEU）新船价格环比分别下跌100万美元和25万美元至1.79亿美元、2450万美元；巴拿马型集装箱船（8500-9500TEU）新船价格环比上升50万美元至1.295亿美元；超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（3700-4500TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格环比分别为2.735亿美元、6100万美元、4500万美元和3200万美元。