首单落定！西南海运订造超大型液氨运输船

1月26日，江南造船联合中船贸易与西南海运正式签署2艘9万立方米超大型液氨运输船（VLAC）建造合同。

此次签约是双方十余载战略合作的深度延续，更是响应全球“双碳”目标的重要实践，同时彰显了中国船企在绿色能源运输装备领域的核心竞争力。

未来双方将继续"携手并进，共创新业绩、同谱新篇章"，在航运能源转型的大潮中打造行业合作标杆。

据了解，去年12月，在中国国际海事会展举办期间，江南造船与西南海运签署了2艘VLAC合作协议。

消息人士称，这2艘新船预计将于2028年交付，具体价格并未公布，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船造价约为1.15亿美元（约合人民币8.00亿元），较去年的1.23亿美元的价格下降了7%。

江南造船介绍称，该船型采用新一代低阻线型设计，在满足老巴拿马运河尺度限制的前提下，通过优化艏艉外形及水线分布，实现舱容最大化与航行阻力最小化的平衡，显著提升了整体运营效率；其核心搭载的LPG双燃料推进系统，与传统燃油动力系统相比，可显著减少约20%的CO2及约99%的SOx排放，满足EEDI阶段III的排放要求。

西南海运是全球气体运输航运领域的领军企业，深耕行业多年，已构建起涵盖中小型LPG/乙烯运输船、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型乙烷运输船（VLEC）及沥青运输船的多元化船队。

作为江南造船的“老客户”，西南海运船队中运营的VLGC和VLEC绝大多数由江南造船承建。

根据克拉克森的数据，目前西南海运还在江南造船订有5艘99000立方米VLEC。

这是世界上最大舱容的VLEC之一，采用江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），将在今年年内交付完毕。

西南海运的最新订单是继1月5日新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）订造2艘VLAC之后，江南造船今年承接的第二份VLAC订单。

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前江南造船手持订单共计99艘约1083万载重吨，其中集装箱船41艘、超大型乙烷运输船（VLEC）28艘、超大型液氨运输船（VLAC）16艘、中型液化气船6艘、LNG船6艘、LNG加注船1艘、汽车运输船1艘，交船期排至2029年。