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- 中国船企夺回第一!中韩造船业“订单战”激烈
1评论2023-04-06
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- 5月中日韩造船景气指数仍是极度不景气
0评论2017-06-19
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- 船市仍处低谷,南北船合并大势所趋
0评论2017-07-03
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- 订单暴增,“大块头”成新造船市场明星
0评论2017-06-23
“大船战略”加剧运力过剩
6月26日,扩建后的巴拿马运河,迎来了新船闸通航一周年。一年前,这个连接大西洋和太平洋的运河拓宽工程,吸引了全球航运业的目光。拓宽后的巴拿马运河,可以通行最大载重量14000标箱的货船,而此前这个数字只有5000标箱(也被称作巴拿马型船)。业界普遍期待,能力翻倍的巴拿马运河将迎来爆发式增长。然而这个...
0评论2017-07-0372
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- 订单大增!造船业周期有望提前结束
0评论2017-07-04
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- 全球豪华邮轮手持订单创历史新高
0评论2017-06-26
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- 造船业大周期即将开始?!
0评论2017-06-16
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- 马士基“中毒”,全球航运业迷途?
0评论2017-07-04
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- 中国邮轮市场已达上限?
0评论2017-07-04
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- 谁将会是摧毁航运业的特洛伊木马?
0评论2017-06-30
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- 新船订单回升,船价走势分化
0评论2017-06-26
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- 成品油船市场整体表现失望
0评论2017-07-05
![](https://imgdt.soship.com/file/upload/2017-06-27/12949620170627085312352.jpg)
- 外媒预测:中国造船业未来前景光明
0评论2017-06-27
僵化的国企船东如何改弦更张?
2014年6月我写了一篇《干散货海运市场的近忧和远虑》,回顾了二战后近70年的市场历程。一晃3年过去了,眼见近年来市场的表现,大有似曾相识的感觉。或许是船东的记性太差,或许是经理们的职业寿命比市场周期更短,航运市场始终不能摆脱不可捉摸的周期性悲剧宿命。尤其是近年来那些大牌、老牌船东的破产,更是令人唏...
0评论2017-07-06656
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- 造船业复苏?韩国分析师持不同意见
0评论2017-07-09
![](https://imgdt.soship.com/file/upload/2017-06-28/12952220170628084315140.jpg)
- 多用途船市场前景继续向好
0评论2017-06-28
![](https://imgdt.soship.com/file/upload/2017-05-17/12926620170619100938834.jpg)
- 从历史长周期看世界船市的可能走向
0评论2017-05-17
![](https://imgdt.soship.com/file/upload/2017-07-11/12993920170711114052552.jpg)
- 新船订单翻三番!全球油船市场火爆
0评论2017-07-11