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供需两端博弈 海运煤炭运价回归平稳

2020-05-08 08:08350秦皇岛煤炭网

5月7日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收588.37点,环比下跌1.4点。分子指数来看,H8沿海线指数报收582.73点,环比下跌1.3点;沿江线指数报收596.16点,环比下跌1.6点。

具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为26元/吨,期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为21.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为22.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为27.9元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为28.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为25.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨。

沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为28.9元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为23.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为25.5元/吨,期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为30.2元/吨,期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为28.4元/吨,期环比下跌0.1元/吨。

今日海运煤炭运价指数呈平稳趋势。近日南方气温急剧攀高,华南局地气温超过40℃,电力需求量增加带动煤炭需求的提升。随着北方锚地和预到船舶数增多及环渤海港口煤炭库存的不断下降,部分煤种出现缺货现象,但环渤海港口及下游电厂煤炭库存仍处高位,短期内煤价将以稳为主。五月已经开始的“大秦线”的检修及五月下旬即将召开的“两会”将对环渤海港口的煤炭供应产生一定影响,船等货现象或将增加,沿海煤炭市场的“供强需弱”的局面将得到一定改善。

环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计2条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计28条船舶,预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计29条船舶,预计等2-4天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计20条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。

环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存473.5万吨↑0.5万吨,国投曹妃甸港库存441.5万吨↓6.1万吨,京唐港库存773.3万吨↓12.9万吨,黄骅港库存168.6万吨↓7.1万吨,合计1856.9万吨↓25.6万吨。

六大电力集团沿海电厂运行情况:2020年05月07日,六大电力集团沿海电厂合计库存1559.52万吨↓11.94万吨,合计日耗59.92万吨↑1.82万吨,存煤可用天数26.03天↓1.02天。

海事信息:无。

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