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长江干散货运价指数情况分析(2020年第9期)

2020-10-15 14:282120

2020年9月长江干散货综合运价指数837.0,环比下降1.1%。煤炭、金属矿石、矿建材料小幅下跌、非金属矿石运价上涨。

本月,“双循环”相互促进逐渐发力,国内复产稳增长持续向好,制造业与服务业采购活动增多,规模以上工业增加值同比增长,工业企业利润累计总额降幅快速收窄。国际市场需求局部回暖,制造业进出口进一步改善。长江流域强雨洪灾、高温天气退去,码头装卸、三峡通航恢复常态,船舶滞留减少,运力快速释放。长江电煤消费转淡,以长协煤炭运输为主。巴西、澳洲进口铁矿石发运量恢复同期水平,供应逐步回归宽松,铁矿、钢材价格高位回调,市场预期产业下游需求增长缓慢,补库运输暂不明显。基建、房地产开工面积增加,汽车行业恢复持续向好,矿建材料、钢材需求较旺。上游受秋汛影响,上水过闸航线运价持续上涨,而中游航线运价明显下跌,下游航线窄幅下行,长江干散货运价整体微跌。

预计,“金九银十”传统的消费旺季,尤其是疫情后国庆长假,旅游餐饮住宿等消费拉动经济增长,尽管国际环境依然复杂严峻,秋冬季节全球新冠肺炎疫情防控压力增大,国内经济持续稳定的表现将有力提振世界经济发展信心与动力,长江干散货运输需求持续增加,将改善运量运力平衡,下期运价总体保持平稳,窄幅波动。

1.煤炭运输

本月,全国进入电煤消费淡季,社会用电负荷季节性回落。经历夏季用煤高峰,电厂库存处于相对低位。因产地供应偏紧、港口库存持续下降,港口煤价明显上涨,电厂放缓采购节奏,以长协煤运输为主。洪水期后,长江干散货运力恢复宽松,长江干线煤炭运输价格小幅下跌。本期长江煤炭运价指数为872.9,环比下降1.6%。

2.金属矿石运输

本月,巴西、澳洲铁矿石发运量恢复同期水平,进口量回升。工程机械、汽车家电等制造业回暖,基建投资增速提升,钢材需求增多,但钢材高供给、社会高库存局面仍未明显改变,加上钢铁产能限产及需求增长缓慢的预期,金属矿石运输需求基本维持生产所需,补库活动不明显,长江金属矿石运价小幅下跌。本期金属矿石运价指数为721.2,环比下降1.5%。

3.矿建材料运输

本月,新型基础设施建设加快推进,建筑业保持高位运行。随着雨水天气及高温天气的结束,各大露天施工项目开始陆续复工,为完成全年目标,部分工地开始加快施工速度,建材需求逐渐加大。水泥价格上涨、砂石价格维持高位。洪水退去,长江干散货船舶运力恢复宽松,运价小幅下跌。本期矿建材料运价指数为1223.1,环比下降1.7%。

4.非金属矿石运输

本月,磷矿石市场行情弱稳整理,运输需求依旧平稳。纯碱市场走势较为强劲,需求有所改善。部分地区水泥企业实施错峰生产,水泥市场需求向好,库存下降,水泥熟石料运输增加。本期非金属矿石运价指数为1068.5点,环比上涨4.7%。

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