2025年航运市场回顾：分化、节制与距离驱动型需求
2026-02-27
订单超8500亿！3大造船集团严重缺人
据韩国商业网2月24日报道，由于韩国主要船企手持订单量已排至三至四年后，目前韩国造船业正面临严重的全行业劳动力短缺问题。
LR2型油船难以应对新船交付潮？
2026-02-25
连续16年世界第一！我国造船业三大指标领跑全球
近日，由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的31 9万吨氨预留超大型原油船“EBURONES”轮从山东青岛启航。该船是北海造船为比利时EURONAV公司建造的第二艘超大型原油船。
不确定性发酵，干散货船东“踩下刹车”
由于政策引发的不确定性，叠加新造船价格高企、船台档期紧张，以及船厂愈发青睐高附加值船型，2025年散货船订单有所下滑。
VLCC日租金突破17万美元！A股油轮股集体涨停！
VLCC现货市场的“强周期属性”正在被重新定价。
克拉克森：春节假期间航运市场走势
2026-02-23
订单潮退去交付潮涌来！汽车运输船市场拉响警报
汽车运输船连续四年的订单热潮落幕，市场迎来阶段性拐点。此前集中签署的大批新船订单正陆续进入交付周期，新一轮“交船高峰”全面展开，运力过剩的风险上升。
中国船企争“气”！首月订单反超！韩国不服气？
2026年伊始，全球LNG船市场迎来强劲开局，首月新船订单创下20个月新高。中国船企当月接单量一举反超韩国，阶段性占据市场主导地位。
10年10万亿？美国拟对外国建造船舶统一收费
2月13日，美国政府发布酝酿已久的《美国海事行动计划》（Maritime Action Plan，简称 MAP）。该计划旨在开启美国所谓的“海事黄金时代”，
仅9艘！日本船企首月接单再次下滑
新年首月，日本船企接单量再次下滑。
超120艘！今年全球油船订单激增
2月12日，恒力重工上市主体*ST松发宣布下属公司恒力造船（大连）有限公司正式获得1艘LR Ⅱ型油船、8艘超大型油船（VLCC）建造合同。
全球集装箱运量创历史新高
据集装箱航运数据统计机构CTS，2025年，全球集装箱运量达到1 929亿TEU，高于2024的1 843亿TEU，同比增长4 7%，创历史新高。全年共有8个月份单月运量超过1,600万TEU
韩国造船订单增8%，中国减35%
2025年造船订单韩国增长8%，达1159万CGT，订单量份额增长约7个百分点，达20 6%。另一方面，中国减少35%，降至3536万CGT，市场份额下降约8个百分点，降至62 7%。
丙午马年将至，五大变量深刻影响中国造船业走向
2025年，世界新造船市场需求虽出现回落，但仍处于景气周期，中国造船业展现出强劲韧性，继续领跑全球。展望2026年
集装箱船订单再创新高！为何班轮公司还要“造、造、造”？
据德路里（Drewry）统计，2025年，集装箱船新签订单达480万TEU，再次刷新纪录，略高于2021年和2024年的历史高点。今年年初，这一势头并未明显放缓，1月份新增订单约29万TEU。
2025年世界造船市场总结与展望
2025年，世界新造船市场延续景气势头，手持订单充盈、价格处于积极位置，实现了“十四五”时期的圆满收官。面向2026，站在市场高位更要敬畏市场，地缘博弈、需求调整、金融波动等潜在风险仍需警惕关注。
油船订单量创新高，供应过剩担忧或属多虑
2026-02-11
已获超百艘！中国船厂还有290亿大单要争
2月11日，韩国船企三星重工和HJ重工（原韩进重工）宣布，分别获得2艘集装箱船和2+2艘10100TEU集装箱船订单，2份合同总价约5 6亿美元，这是今年韩国船企宣布获得的首批箱船订单。
油船新造船升温引发运力过剩担忧！分析师：短期风险可控
随着全球油轮新造船活动持续升温，市场开始担忧往后的运力过剩问题。船舶经纪商 Xclusiv 在最新发布的周报中指出，未来两年油轮交付量将明显攀升，或对市场供需格局带来阶段性冲击，但从结构层面来看
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