800艘船等待突围，船东观望情绪浓厚
在美国与伊朗达成阶段性停火协议后，围绕霍尔木兹海峡的通航前景出现松动迹象。全球船东与能源贸易商正加紧评估协议细节，试图判断这一“有限开放”是否足以打破当前航运僵局，并释放滞留在波斯湾内的大规模运力。
霍尔木兹海峡重启通航，近百艘VLCC却撤离中东
2026-04-08
1500亿美元投资+免税！韩国放言“让美国造船业再次伟大”？
韩国政府3月18日表示，已向美方提出对船舶零部件、钢材等造船设备和材料适用关税豁免的请求，此举旨在确保韩美造船业合作项目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again，让美国造船业再次伟大）”顺利推进。
集装箱船订单结构变化！支线箱船大幅增长
2021年以来，在集装箱船运价上涨、船队绿色更新、地缘政治反复扰动等因素的推动下，全球大型集装箱船建造市场迎来了一轮景气周期。
官宣44艘LNG船订单！还有船厂要抢？
今年第一季度，全球大型液化天然气（LNG）运输船新船市场共计官宣44艘大型LNG运输船建造订单（包括选择权订单），相比去年第一季度仅3艘新订单，呈现明显反弹，并继续延续去年年底以来的强劲势头。
84艘！12连冠！中国船企稳居第一
根据克拉克森4月6日发布的数据，今年3月，全球新船订单成交量为135艘、406万修正总吨（CGT），按CGT计比去年同期的310万CGT增长了31%，环比今年2月的638万CGT下降了36%。
一场航运业的“核”心革命
当挑战不再是技术，当监管与信任的壁垒被逐渐消除，不夸张地说，一种曾被视作“禁区”的能源选择正重新走向商业化。
日增3.95亿美元！航运业为地缘冲突买单
当全球航运业正为地缘政治动荡付出高昂代价时，一场意料之外的转机可能正在酝酿：化石燃料价格飙升，正让绿色燃料变得具有竞争力。
六大船企联手！造船业推进碳排放核算体系建设
3月25日，韩国气候能源环境部与HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代三湖、三星重工、K造船、韩华海洋等6家主要船企在大韩商工会议所（KCCI）联合签订了《造船业温室气体Scope3排放量计算援助业务协议》。
日赚30万美元！“抢船大战”打响！
受中东原油供应中断影响，一场围绕运力资源的“抢船大战”正在上演。近几周，美国墨西哥湾沿岸油轮市场供需关系持续紧张，可用船源数量大幅锐减，区域运力被迅速抽空。
希腊船东“造船起势”，中国船厂接单频频
2026-04-03
把握油轮周期：从“疯抢模式”到需求破坏
抢货潮支撑油轮运价高位运行。国际海运公司的杰夫·普里博表示：“这一时期持续的时间比我预想的还要长。”
中东冲突推高油价，船舶运营成本影响几何
霍尔木兹海峡危机已推升运费及战争险保费，长远来看，其对船舶运营成本将造成重大冲击。
81艘！订单放缓！中国船企继续领跑绿色船舶市场
根据克拉克森的最新统计数据，今年1-2月全球总计359艘2490万总吨的新船订单中，多达81艘710万总吨为替代燃料船舶，占比达29%，低于去年全年的37%。
德路里：中东局势致油价飙升，船舶运营成本面临上升压力
随着中东形势的不断变化，船舶的运价及战争险保费持续上升。从长远来看，这也将对船舶运营成本产生显著影响。
2025年班轮公司盈利排行榜出炉
中远海控以43 0亿美元的净利润，位居首位。
劝返3艘集装箱船！胡塞武装或引爆红海“第二战线”
据央视新闻，当地时间3月27日，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，霍尔木兹海峡目前已经关闭，任何试图通过该海峡的行为都将遭到严厉打击。
霍尔木兹危机叠加绕航 全球航运面临系统性挑战
2026年3月以来，霍尔木兹海峡因密集袭击陷入“事实性关闭”，与持续一年多的红海—苏伊士运河航线安全危机形成双重挤压。
“借鸡生蛋” 美国欲重振造船业
美国面对国内造船产能严重不足，意图通过“借鸡生蛋”策略，拉拢韩国、日本等盟友以“订单换投资”，最终将产能与技术转移回美国本土。但是，计划很丰满，现实很骨感。《海事行动计划》的推进，其背后不只是商业层面
霍尔木兹海峡集运驶入量跌至冰点
霍尔木兹海峡几近“瘫痪”后，集装箱船日驶入量一度降为零。
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